早在2002年，我與德國紅點有過親密的接觸，獲得了那一年的紅點機構主辦的房車設計概念金獎，同時也去了紅點設計博物館朝拜。

　　那是一個由廢棄的煤礦工廠改造而成的博物館，或者按目前國內流行的說法，那是一個由廢棄工廠改造而成的“創(chuàng)意園區(qū)”。進入廠區(qū)，迎面是幾幢高大的紅色磚墻建筑物。建筑物的四周還保存著當時工廠的各種設施：蜿蜒的高架運輸管、生銹的鋼架天橋、縱橫的鐵軌，不遠處還停著幾列老舊的蒸氣機車，仿佛將我?guī)肓艘粋€工業(yè)文明之初的年代。

　　當我進入博物館的大廳，諾曼?福斯特所設計的由玻璃、清水混凝土等材料構筑的五層改造空間，以及布置在其中的當今世界上最現代的工業(yè)產品，立刻又把我拉回到了現實中。這些產品有汽車、電器、家居、燈具織物、工程機械、時尚產品、紡織產品等等，全部是當年獲得紅點獎的產品。館外古舊的廠區(qū)，館內現代的產品，西方世界兩百多年的工業(yè)文明仿佛已經被濃縮于這一空間中。

　　大多數人知道紅點，是由于紅點設計獎，接下來是上述的紅點博物館，而實際上紅點機構的功能與體系遠遠不止這些。在他的運營體系中會出現律師、政府、風險投資商與商業(yè)天使、出版發(fā)行商、品牌主、設計研發(fā)機構、工程公司、制造商等設計產業(yè)中的各個環(huán)節(jié)。以1955年發(fā)展至今，紅點設計獎已經成為世界上最具影響力的一個設計獎項，同時，紅點機構德國設計產業(yè)的推進與發(fā)展也有著不可忽視的作用。

　　以這一點進行放大，來看德國甚至歐洲的設計產業(yè)發(fā)展，我們可以看到，依托于西方成熟的工業(yè)發(fā)展基地，在經歷了50年甚至上百年的發(fā)展后，德國的設計產品各個環(huán)節(jié)已進入了一個相對成熟的階段。這里提到的環(huán)節(jié)包括政府、企業(yè)、機構、設計公司、院校、媒體等。設計作為產業(yè)來講，僅僅設計師的力量還遠遠不夠。一個成熟的設計產業(yè)體系意味有一個良好的設計產業(yè)秩序、評判標準，優(yōu)秀的設計師及設計作品才可以真正地獲得機會。對市場產生正面的作用，形成設計產業(yè)的一個良性發(fā)展，從而使設計能夠真正地對社會、文化、經濟產生更大作用。

　　相對德國成熟的設計產業(yè)體系，國內目前的設計產業(yè)，或再擴大一點稱創(chuàng)意產業(yè)，表面上看，這幾年發(fā)展很快，非常熱鬧，但在具體的幾個環(huán)節(jié)上還是存在著發(fā)展中的不平衡。

　　以上海的創(chuàng)意園區(qū)為例，官方統計有70多家，實際上更多。但有大多數的園區(qū)的空置率相當高。實際上并沒有如此多的創(chuàng)意機構、設計師能夠去填滿這些園區(qū)。再研其原因，是我們的終端市場對于創(chuàng)意產業(yè)的最終產品消費力遠遠未達到我們所期望的程度。創(chuàng)意產業(yè)的發(fā)展與繁榮與這個國家或地區(qū)的經濟與文化發(fā)達程度密切相關。

　　在中國內地，能夠良性而自然地發(fā)展創(chuàng)意產業(yè)的，我個人認為目前只有北京與上海，當我去到香港或臺北，創(chuàng)意產業(yè)發(fā)展程度又會更高一層。而當我去到德國或是日本，又是另一番景象，一番讓設計師感到興奮與陶醉的景象，我想我們還需要一點耐心吧。