保護(hù)古老、光榮的盧溝橋，嚴(yán)禁交通破壞

　　歷史文化名城北京的盧溝橋，1961年定為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。這座橫跨永定河的十一孔大石橋長(zhǎng)266.5米，橋面寬7.5米。它始建于金朝大定年間，既是近八百年的古跡，又是 “七七事變”我國(guó)人民奮起抗日、聞名世界的革命紀(jì)念文物。同時(shí)，自從它問(wèn)世以來(lái)，就以其卓越的造橋工程技術(shù)及建筑、雕刻藝術(shù)而為北京、為祖國(guó)的歷史文化放出異彩。

　　12世紀(jì)中葉金朝遷都中都(今北京)后，為了南下進(jìn)軍和政治、經(jīng)濟(jì)等的需要，1189-1192年建成了這座巨大的盧溝石橋。到了一百多年后的元朝，意大利人馬可?波羅在《馬可?波羅游記》中，在大述特述 “汗八里”城(即元大都)為“世界諸城無(wú)能與比”的同時(shí)，也對(duì)盧溝橋格外贊美：“河(今永定河)上有一美麗石橋，各處橋梁之美，鮮有及之者”，石欄、石柱、石獅 “雕刻甚精……頗壯觀也”。金、元、明、清，盧溝橋除供軍運(yùn)、貨運(yùn)外，還長(zhǎng)期成為中原和南方庶民、士宦、商旅以及外國(guó)人出入京城惟一的陸路咽喉要道，具有戰(zhàn)略上、經(jīng)濟(jì)上、交通上的重要意義。盧溝橋頭，先是沿河筑有一些墩堡，并無(wú)城墻。隨著發(fā)展，沿岸商市

　　增多，成了小鬧市。明末為了保衛(wèi)京城，才在橋東市鎮(zhèn)筑了磚砌方城，東西二門(mén)，叫“拱極城”；至今城門(mén)已拆，幸城墻尚存，已成為非常稀有的古跡了。盧溝橋鎮(zhèn)在全、元、明、清年間始終不衰。那時(shí)候，走陸路北上進(jìn)京，一般都要先在盧溝橋鎮(zhèn)過(guò)夜，次日再坐馬車(chē)或騎馬進(jìn)入中都、大都或北京城南(1553年前的北京尚無(wú)外城墻)。因此，盧溝橋鎮(zhèn)上的馬車(chē)店多，世代趕馬車(chē)的人也多。明清北京城南一帶尤其會(huì)館多。

　　盧溝橋的革命歷史價(jià)值早已載入了世界史冊(cè)。1937年7月7日日本軍國(guó)主義侵略者攻打盧溝橋，遭到了中國(guó)軍民的英勇抵抗，從而揭開(kāi)了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的史頁(yè)。古老的盧溝橋上，美麗的石刻欄板、望柱、石獅之旁，留下了愛(ài)國(guó)士兵架槍抗擊敵人的歷史痕跡。“平津危急！華北危急！中華民族危急！只有全民族實(shí)行抗戰(zhàn)，才是我們的出路！”這是 “七七事變”第二天，中國(guó)共產(chǎn)黨向全國(guó)人民的通電號(hào)召。盧溝橋上和城墻上敵人射擊的彈痕至今仍在。中國(guó)人民同仇敵愾，團(tuán)結(jié)抗戰(zhàn)救國(guó)，流血犧牲，終于取得了最后勝利。有人妄圖篡改當(dāng)年日軍侵華、殺人盈城、流血遍野的歷史。但是歷史是篡改不了的，“國(guó)恥”不能忘掉，盧溝橋就是歷史的見(jiàn)證。

　　盧溝橋歷經(jīng)金、元、明、清、民國(guó)到今天，它始終在承擔(dān)著橋梁通道的重任，而且現(xiàn)在承擔(dān)看更重的負(fù)荷。多年來(lái)通過(guò)橋上的大卡車(chē)、起吊車(chē)、拖拉機(jī)、汽車(chē)、超限大件平板車(chē)源源不絕，最近每天竟高達(dá)6300多輛，百分之八十是大卡車(chē)。另外馬車(chē)、自行車(chē)、行人也在橋上川流不息。有人說(shuō)盧溝橋 “老當(dāng)益壯”，“越老越結(jié)實(shí)”。然而我們親眼看到的則是大量的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸使它疲勞過(guò)度，因而橋拱石不少被振落了，橋面有壓裂的痕跡，有些石欄、石柱、石獅也振裂或振脫了。很明顯這些均是疲勞振動(dòng)過(guò)度所造成的。據(jù)聞全國(guó)人大代表王偉鈺同志講：一個(gè)物體進(jìn)行疲勞試驗(yàn)100次不垮，但可能就垮在101次。我曾經(jīng)看過(guò)捷克斯洛伐克首都布拉格市伏爾塔瓦河上，建于14世紀(jì)的著名古石橋，橋身、雕刻、燈柱等均保護(hù)極好，任何一點(diǎn)破壞，都是法律不允許的，只有個(gè)別小汽車(chē)經(jīng)過(guò)特許才可通過(guò)。

　　能源、交通建設(shè)是國(guó)家重點(diǎn)?，F(xiàn)在北京西南郊與城區(qū)之間的重載貨車(chē)頻繁，不但原有的工農(nóng)業(yè)運(yùn)輸在增加，新建的石化總廠的車(chē)輛更是穿梭不窮。去年8~11月的調(diào)查，盧溝橋每分鐘通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)20輛， 高峰時(shí)卡車(chē)一直排隊(duì)到長(zhǎng)辛店，有時(shí)半小時(shí)也動(dòng)不了。首都是全國(guó)的中心，交通問(wèn)題如此嚴(yán)重，又先天缺水，重工業(yè)大上，勢(shì)必后遺癥愈來(lái)愈暴露。現(xiàn)在刻不容緩，必須另建公路新橋。盧溝橋不但超壓損壞比較嚴(yán)重，同時(shí)橋下還長(zhǎng)期被上游電廠沖下來(lái)的粉煤灰堵塞一些橋孔厚達(dá)2米。這種情況，萬(wàn)一洪水來(lái)了，威脅隨至。清康熙三十七年(1698年)盧溝橋就是毀于一場(chǎng)洪水的。

　　今天世界公認(rèn) “文物比金子還貴”，因?yàn)樗哂袣v史、藝術(shù)、科學(xué)三大價(jià)值。

　　保護(hù)文物，目的在于古為今用。拆長(zhǎng)城、挖城磚蓋房子蓋豬圈，毀元大都土城，取土平地，或亂伐樹(shù)木，或亂占亂租文物古跡建房，或劃作墳地，或變?yōu)榇笃鴪?chǎng)等等，這都不是古為今用，應(yīng)及時(shí)嚴(yán)加制止。

　　保護(hù)文物，黨有政策，國(guó)有國(guó)法，民有義務(wù)。盧溝古橋必須趕快加強(qiáng)保護(hù)。最迫切的是必須執(zhí)行市領(lǐng)導(dǎo)的指示(1983.1.15)“先停止卡車(chē)、拖拉機(jī)、獸力車(chē)行駛”，同時(shí) “著手解決新橋問(wèn)題”。最近北京市人大和政協(xié)、市歷史學(xué)會(huì)、法學(xué)會(huì)，接著全國(guó)政協(xié)文化組、城建組和中國(guó)建筑學(xué)會(huì)及記者，接連不斷去盧溝橋察看、座談、群起呼吁，就是對(duì)市領(lǐng)導(dǎo)的支持。要像治亮馬河、北護(hù)城河那樣堅(jiān)決，令出法隨，限期實(shí)現(xiàn)，違法必究。愿古老的、光榮的全國(guó)重點(diǎn)文物盧溝橋得以妥善保護(hù)，重放光彩。

(l984年初完稿)

    ??該內(nèi)容來(lái)源于《留住我國(guó)建筑文化的記憶》（鄭孝燮著），由中國(guó)風(fēng)景園林網(wǎng)整理發(fā)布