2010年6月，熱情似火。杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，5號(hào)街17號(hào)這里是杭州園林機(jī)械廠，全國(guó)各地的老朋友們正紛至沓來(lái)，要一起為這家躊躇滿志的企業(yè)，慶祝30歲生日。

　　15年前，正當(dāng)及笄之年，杭州市園林文物局下屬的杭州園林機(jī)械廠干了一件開風(fēng)氣之先的事情：和日本愛知公司聯(lián)姻，合資組建了杭州愛知工程車輛有限公司，這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)屬于吃螃蟹的人。

　　15年后，已是而立之年，這家最初在環(huán)城西路上生產(chǎn)作業(yè)的企業(yè)，不再拘泥于彈丸之地，搬到了西溪，進(jìn)而又到了下沙，大刀闊斧地施展身手；而聯(lián)姻之子、15歲的杭州愛知已經(jīng)在中國(guó)高空作業(yè)車市場(chǎng)中占據(jù)了50%以上的保有量，不僅銷售紅旗遍插中國(guó)版圖，甚至還把鋼筋鐵臂揮舞到了大洋彼岸

　　客觀地說(shuō)，我們是高空作業(yè)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、電源車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的第一起草人，是高空作業(yè)升降平臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人。杭州愛知工程車輛有限公司董事長(zhǎng)吳勝締底氣十足，在國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車行業(yè)，我們當(dāng)老大很多年了。

　　杭州居然還臥虎藏龍著這么一個(gè)巨擘，這無(wú)疑給秀美的西子湖畔增添幾分陽(yáng)剛之氣，代表著杭州的硬實(shí)力。

　　高空作業(yè)車是大城市的變形金剛

　　迅猛強(qiáng)悍地破解各類都市疑難雜癥

　　什么是高空作業(yè)車？就是你時(shí)不時(shí)會(huì)在馬路上看到的那種變形金剛，金黃色的鐵臂直插云霄。

　　路燈不亮了，線路停電了，臺(tái)風(fēng)刮倒了街道樹，交通監(jiān)控瞎眼了……要破解各種層出不窮的城市難題，變形金剛都以迅雷不及掩耳之勢(shì)出現(xiàn)。

　　高空作業(yè)車，其實(shí)和都市生活息息相關(guān)；變形金剛并不只是銀幕上的主角，它們一直以非常強(qiáng)悍的姿態(tài)，活躍在我們的柴米油鹽中。

　　在成熟市場(chǎng)，車載式高空作業(yè)車主要應(yīng)用在路燈、電力、園林、交通、通信、機(jī)場(chǎng)、大型企業(yè)等領(lǐng)域的安裝維修、高樹修剪、建筑物外墻清洗、帶電作業(yè)等方面；非車載式的高空作業(yè)平臺(tái)主要應(yīng)用在建筑、船廠、廣告、機(jī)場(chǎng)、港口等領(lǐng)域的安裝、維修、制造、噴涂、繪畫，還有高架路檢查維修和室內(nèi)的裝飾、修繕、高層貨架的送取貨等作業(yè)。

　　規(guī)模上檔次的企事業(yè)單位，基本都要用到我們的車，甚至包括賓館、大學(xué)也要用到。吳勝締笑著解釋：別以為大學(xué)就是斯斯文文讀書的地方，用不到這樣看起來(lái)很武氣的高空作業(yè)車，其實(shí)大學(xué)本身就是一個(gè)小社會(huì)，碰到路燈、管線、園林等方面的疑難雜癥，還是需要高空作業(yè)車這樣的變形金剛！

　　以前杭州市區(qū)有家醫(yī)院，晚上突然停電了，當(dāng)時(shí)有個(gè)孕婦正在生產(chǎn)，怎么辦？醫(yī)生護(hù)士拿著手電筒照明，最后才把孩子生下來(lái)的。吳勝締講了一個(gè)多年前的市井八卦，現(xiàn)在很多大醫(yī)院都自備備用電源，以備應(yīng)急。城市生活，是須臾片刻都離不開電的：世界杯期間突然停電，球迷們?cè)陔娨暀C(jī)前捶胸頓足；高溫之下，突然斷電，主婦們揮汗如雨，望著死機(jī)的冰箱，面對(duì)發(fā)臭的魚蝦、融化的冰淇淋，無(wú)可奈何；正在高考的學(xué)生，突然遭遇停電，空調(diào)電扇停了，電腦罷工了，大腦一片空白。而帶電高空作業(yè)車就可以在線路不停電情況下，進(jìn)行故障維修，以確保城市電力線路暢通，確保城市用電安全，確保市民們的正常生活。

　　以前，城市夜間的路燈亮燈率不高，時(shí)不時(shí)會(huì)有瞎眼燈，特別是小街小巷；而現(xiàn)在全杭城的亮燈率幾乎是百分之百，西湖的夜景燦爛而幽靜，是外地游客來(lái)杭游玩的必賞之景。這些均離不開高空作業(yè)車，碰到冰災(zāi)、地震，也同樣能助一臂之力。

　　30年前的小作坊 30年后占據(jù)了半壁江山

　　搞中外合資，國(guó)內(nèi)最早吃螃蟹的人

　　廠址最早是在現(xiàn)在環(huán)城西路的西湖隧道口子上，后來(lái)搬到西溪路，再到下沙。雖然，最初這只是一個(gè)作坊式的園林機(jī)具站，后來(lái)卻成了全國(guó)最早的高空作業(yè)車生產(chǎn)企業(yè)之一。

　　30年風(fēng)雨滄桑，吳勝締一一見證：杭州園林機(jī)械廠從一個(gè)作坊式企業(yè)起步，1978年開始生產(chǎn)高空作業(yè)車，發(fā)展到國(guó)家建設(shè)部指令性計(jì)劃定點(diǎn)生產(chǎn)高空作業(yè)車的企業(yè)，在國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車行業(yè)內(nèi)居于五強(qiáng)之首。

　　但隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制的改革，園林機(jī)械廠越來(lái)越受到資金缺乏、技術(shù)力量不足、生產(chǎn)規(guī)模小、管理方式跟不上的困擾，越來(lái)越多的軍工企業(yè)、國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)也參與競(jìng)爭(zhēng)……這對(duì)15年前的吳勝締們而言，是絕對(duì)的挑戰(zhàn)。

　　對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和國(guó)家發(fā)展形勢(shì)作了仔細(xì)分析后，杭州園林機(jī)械廠決定走中外合資的道路：引進(jìn)資金、技術(shù)和管理方式，徹底改變企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制。當(dāng)時(shí)我們先后和美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、加拿大、日本的相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司接觸，最后選擇了世界上最大的高空作業(yè)車制造公司之一、占領(lǐng)日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)85%的日本愛知公司，合資建立了杭州愛知工程車輛有限公司。吳勝締透露，通過(guò)合資，引進(jìn)了高于園林機(jī)械廠原有資產(chǎn)數(shù)倍的資金，引進(jìn)了世界先進(jìn)水平的高空作業(yè)車產(chǎn)品和技術(shù)，同時(shí)也引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)的管理模式。

　　此舉在當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)，算得上是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的人。合資的好處立竿見影，第二年就扭虧為盈。

　　聯(lián)姻15年來(lái)，杭州愛知累計(jì)銷售各類高空作業(yè)車5000多輛，銷售總額達(dá)20多億元。如果你只是單看這2個(gè)數(shù)據(jù)，是分析不出什么端倪的，橫向一比較，就知道什么叫武林盟主了??

　　吳勝締透露，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車行業(yè)中，有40多家企業(yè)的產(chǎn)品納入公告，維持在年銷售量20臺(tái)以上的企業(yè)僅三分之一，也就是十幾家，而杭州愛知在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)占鰲頭，取得了40%左右的年市場(chǎng)占有率。

　　我們的產(chǎn)品價(jià)格是國(guó)內(nèi)所有同類產(chǎn)品中最高的，但是產(chǎn)銷量和產(chǎn)品市場(chǎng)分布范圍卻是最大的。今年1~5月份產(chǎn)銷量超過(guò)亞軍和季軍之和。吳勝締看好這個(gè)市場(chǎng)：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，各行各業(yè)的裝備要求和裝備水平也在不斷提高，需要高性能、高質(zhì)量、高服務(wù)的高端產(chǎn)品，需要越來(lái)越貼近民生解決民怨的產(chǎn)品。

　　在金融危機(jī)中激流勇進(jìn)，斥巨資研發(fā)新產(chǎn)品

　　以杭州特色搶占全國(guó)市場(chǎng)　以中國(guó)制造搶灘國(guó)際市場(chǎng)

　　吳勝締說(shuō)，國(guó)家在2004年的汽車產(chǎn)業(yè)政策，事實(shí)上是打開了專用車企業(yè)資質(zhì)的行業(yè)準(zhǔn)入口子，降低了準(zhǔn)入門檻，導(dǎo)致許多新進(jìn)企業(yè)小而散、產(chǎn)品檔次低且差、自主開發(fā)能力弱，形成了類似當(dāng)年小鋼鐵、小煤窯、小水泥、小電站的紛亂局面。

　　他還發(fā)現(xiàn)，有一半以上的企業(yè)是在抄襲、測(cè)繪仿制其他企業(yè)的產(chǎn)品，對(duì)自己仿制的產(chǎn)品只知其然而不知其所以然，仿制品外形很像，內(nèi)部千差萬(wàn)別，安全性能不足，傷亡事故時(shí)有發(fā)生，影響了整體市場(chǎng)。

　　而2008年的全球金融危機(jī)，也給杭州愛知帶來(lái)了重重的一拳：全國(guó)高空作業(yè)車總體市場(chǎng)在2008年和2009年分別同比萎縮了10%和20%，杭州愛知的銷售量比2007年下降了20%以上。。

　　從2009年8月份開始，市場(chǎng)又呈現(xiàn)出止跌回升的態(tài)勢(shì)，能不能持續(xù)，還沒把握。吳勝締說(shuō)，與其被動(dòng)地坐吃山空，不如主動(dòng)出擊。

　　于是，在金融危機(jī)的浪潮席卷全球、大公司紛紛裁員撤生產(chǎn)線的情況下，杭州愛知卻大手筆地投資2500萬(wàn)元進(jìn)行二期建設(shè)，項(xiàng)目包括：技術(shù)研發(fā)中心、教育培訓(xùn)中心、試驗(yàn)中心及涂裝車間、調(diào)試車間、新產(chǎn)品試制車間。

　　第二步，投資800萬(wàn)元進(jìn)行設(shè)備技術(shù)改造，淘汰老舊設(shè)備，更新先進(jìn)設(shè)備，增添檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，使產(chǎn)能達(dá)到2000臺(tái)/年，使產(chǎn)品的檢測(cè)試驗(yàn)手段達(dá)到行業(yè)全國(guó)第一。

　　第三步，投資600萬(wàn)元，開發(fā)了二十個(gè)品種的新產(chǎn)品，我們根據(jù)新的市場(chǎng)需求研制新產(chǎn)品，開拓新市場(chǎng)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。吳勝締說(shuō)，這二十個(gè)新產(chǎn)品，會(huì)在今年6月下旬的廠慶活動(dòng)中閃亮登場(chǎng)，杭州愛知已經(jīng)向全國(guó)各地的新老用戶發(fā)出了英雄帖，邀請(qǐng)各行各業(yè)的朋友都來(lái)體驗(yàn)一把，我們杭州專用車制造業(yè)的實(shí)力，是不可小覷的。

　　第四步，利用杭州新能源汽車產(chǎn)品起步比較早、初步形成規(guī)模、已經(jīng)列入國(guó)家示范推廣試點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合愛知已有的新能源產(chǎn)品技術(shù)，和杭州新能源汽車底盤相配套，在全國(guó)搶先開發(fā)新能源高空作業(yè)車和其他新能源特種車產(chǎn)品，用具有杭州特色的新能源專用車搶占全國(guó)市場(chǎng)。

　　第五步，開發(fā)新的市場(chǎng)領(lǐng)域，開發(fā)新的專用車品種。

　　金融危機(jī)給杭州愛知帶來(lái)新的思考，雞蛋不能放在一個(gè)籃子內(nèi)，企業(yè)不能命系一個(gè)產(chǎn)品上。開拓新領(lǐng)域，開發(fā)新品種，成了杭州愛知下一個(gè)目標(biāo)。在2年多的時(shí)間里，杭州愛知新推出的適用于道路安全保障的防撞緩沖車，又一次走在了市場(chǎng)前列。

　　在歐洲、香港均以立法規(guī)定道路施工作業(yè)必須用防撞緩沖車保護(hù)施工安全，而我國(guó)在這方面還沒有引起充分重視，杭州愛知依據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，又一次開發(fā)出全國(guó)首創(chuàng)的專用車品種??防撞緩沖車。同時(shí)多個(gè)全國(guó)第一、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的專用車品種相繼問(wèn)世：隧道檢修車、電纜放線車、電纜檢測(cè)車、鉆孔立桿車、多功能工程搶險(xiǎn)車、適用于城市立交橋和高架路的小型橋梁檢測(cè)車

　　多品種的產(chǎn)品、多領(lǐng)域的進(jìn)入，必將帶來(lái)杭州愛知多方面更全面的發(fā)展。