綠色交通可以節(jié)省寶貴的能源，促進(jìn)城市多中心的規(guī)?；侠聿季郑胶饬Ⅲw、平面發(fā)展和城市綠地的有機(jī)組合，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使城市發(fā)展的生命力更強(qiáng)，空間更廣。從我國(guó)城市科學(xué)發(fā)展的角度來(lái)看，綠色交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的含義主要包括以下兩點(diǎn)：

　　首先，要配置綠色交通線路。在城市規(guī)劃中充分體現(xiàn)綠色交通思想，加強(qiáng)綠色交通規(guī)劃，注重綠色交通目標(biāo)、方向與措施的設(shè)計(jì)，盡可能擴(kuò)大綠色交通的空間和適度壓縮非綠色交通的空間，更好地配置綠色交通線路、綠色交通標(biāo)志、綠色照明、綠色交通管制設(shè)施；在城市規(guī)劃中更好地配置人行道、自行車道、公交車到和機(jī)動(dòng)車道，尤其是要注重維護(hù)自行車道的設(shè)計(jì)；在公共場(chǎng)所和建筑物周圍，注意設(shè)置自行車存放點(diǎn)；住宅區(qū)、工作區(qū)及零售商店盡可能地配置在交通系統(tǒng)沿線，以方便行人進(jìn)出和減少交通距離。

　　其次，要配置林木綠色空間。各類研究發(fā)現(xiàn)，植被資源的有效配置也有利于綠色交通體系建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，一畝樹木每年吸收的二氧化碳和釋放的氧氣，是同樣面積草坪的2.8倍和3.1倍；一公頃樹木每年的吸塵量為670噸，而同樣面積草坪的吸塵量?jī)H為樹木的三分之一。因此，在綠色交通線路規(guī)劃中配置一定的林木綠化空間，以吸收污染，減緩駕駛疲勞和改善城市生態(tài)環(huán)境。