“我曾經(jīng)被廣州人的建設(shè)熱情和效率深深打動(dòng)。”這是理查德第二次訪穗，15年前，他第一次來(lái)穗，入住的酒店被建筑工地環(huán)繞，“幾乎是每天蓋一層的速度，讓人不得不感嘆人們對(duì)于推進(jìn)城市建設(shè)的巨大熱情。”他認(rèn)為，如今的廣州已經(jīng)走過(guò)了急速的現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，正面臨著一個(gè)大型國(guó)際城市可持續(xù)發(fā)展的大課題。

　　“靠水而建的城市都是歷史悠久的，繁榮不息的。”馬克和理查德都十分關(guān)注“一帶一路”戰(zhàn)略下的廣州生態(tài)水系建設(shè)。他們都認(rèn)為，生態(tài)水系是廣州發(fā)展的天然優(yōu)勢(shì)，不僅要在發(fā)展生態(tài)城市、綠化城市中對(duì)生態(tài)水系進(jìn)行保護(hù)，還要合理地設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。

　　馬克表示，廣州是海上絲綢之路的發(fā)祥地，廣州千年商都的地位正是在生態(tài)水系中滋養(yǎng)而成的，他建議，廣州不但要重視對(duì)生態(tài)水岸的建設(shè)和保護(hù)，更要合理設(shè)計(jì)、利用和開(kāi)發(fā)。“水資源是一座城市發(fā)展的最重要資源之一，世界上的發(fā)達(dá)城市，無(wú)一例外都在充分利用水資源發(fā)展旅游、航運(yùn)和商貿(mào)，并從中獲得長(zhǎng)久的繁榮。”

　　“還要重視使用環(huán)保的建材產(chǎn)品。”馬克指出，城市的生態(tài)建設(shè)和整體進(jìn)程和生態(tài)建筑、綠色建筑有密不可分的關(guān)系，“使用環(huán)保建材或在建設(shè)過(guò)程中采取一些環(huán)保措施，長(zhǎng)遠(yuǎn)地看，這對(duì)我們城市的可持續(xù)發(fā)展有益無(wú)害。”

　　兩人還關(guān)注到廣州正在建設(shè)慢行交通系統(tǒng)推進(jìn)城市的綠色、生態(tài)發(fā)展。理查德認(rèn)為，從國(guó)際城市的發(fā)展軌跡上看，廣州可以考慮3種打造路徑，首先可以考慮建一座步行城，人口規(guī)模約在10萬(wàn)左右，提供較為完備的公共服務(wù)設(shè)施，“可以選擇在大學(xué)城或者一些科研基地作為步行城的試驗(yàn)”。其次，可以考慮建設(shè)一個(gè)自行車(chē)之城，“在這里生活的人們基本不怎么用汽車(chē)，降低整個(gè)區(qū)域的能效排放”。再次可考慮建一個(gè)軌道交通城，以公交配套、軌道交通，吸引人們盡量使用公交，“人們總有明智的選擇，這里可能連停車(chē)場(chǎng)都不用建了”。

　　馬克則指出，自行車(chē)是用以接駁軌道交通、公共交通的最佳工具，在打造慢行交通的時(shí)候應(yīng)該將自行車(chē)使用的一些需求和細(xì)節(jié)考慮在內(nèi)。“比如在公交、地鐵周邊建造自行車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，還有在車(chē)廂里留有擺放自行車(chē)的空間。”