12月15日，“為美麗河北而規劃設計”——第五屆河北國際城市規劃設計大賽（滄州）的核心賽事，滄州站城融合規劃設計大師邀請賽評審結果正式揭曉。普利茲克建筑獎得主湯姆·梅恩領銜的美國墨菲西斯設計事務所團隊的滄州高鐵西站區域規劃設計方案、王建國院士領銜的東南大學建筑設計院團隊的滄州老火車站片區設計方案，從六家大師團隊的參賽方案中脫穎而出，被評為優勝方案。

　　鐵路是城市的“騰飛路”，車站是城市的“加油站”。推進站城融合，將交通功能與城市公共服務功能有機銜接，已成為推動城市高質量發展的重要舉措。滄州作為京津冀世界級城市群的重要交通樞紐城市，一直高度重視綜合交通體系與城市發展協同建設，積極探索以站城融合帶動地域發展的科學、可行路徑。

　　滄州市人民政府市長向輝在致辭中介紹，近年來，滄州市以加快建設沿海經濟強市為目標，啟動實施了總投資1300億元的城市有機更新項目，持續提升城市綜合發展能級。作為全市傾力建設的重點片區，滄州老火車站和高鐵西站區域既是中心城市發展的戰略預留區，也是吸引客流和產業聚集的重要節點，必將成為城市發展的新高地。科學規劃、精心設計這兩個區域，對滄州未來城市發展意義重大。

　　滄州站城融合國際大師邀請賽作為大賽的核心賽事，邀請了普利茲克建筑獎得主、中國工程院院士、全國工程勘察設計大師等領銜的六家國內外設計團隊，對滄州老火車站和高鐵西站區域進行全方位規劃設計。經過踏勘答疑、中期成果交流、修改完善等環節，六家團隊因地制宜，量體裁衣，形成了具有國際視野、先進理念的設計方案。這些方案中從城市區域功能提升、結構優化、產業引入、激發活力等方面的思路，將為滄州市乃至河北省的城市規劃建設提供寶貴經驗。

　　滄州站城融合大師邀請賽的設計范圍，是兩個既有聯系又相互獨立的區域，通過積極推動大師邀請賽設計成果落地落實，實現規劃建設與城市精神的完美結合，將為市民提供更加舒適、宜居、高效的交通、生活和工作環境，讓滄州成為一座具有更高城市美譽度和更多百姓獲得感的幸福城市。

　　為確保方案好中選優，大賽組委會邀請了規劃、建筑、景觀等領域的多位知名專家、學者擔任評委。著名區域規劃與經濟地理學家、中國科學院院士陸大道任評委會榮譽主席，住建部原副部長、中國城市科學研究會理事長仇保興任評委會主席，中國城市規劃協會會長、住建部原總規劃師唐凱任執行主席，評審委員包括第五屆中國城市規劃學會理事長孫安軍、北京大學城市與環境學院教授呂斌、北京市城市規劃設計研究院院長石曉冬、全國工程勘察設計大師李存東、北京清華同衡規劃設計院院長袁昕、蘇州工業園區原總規劃師時匡，評審陣容十分強大。

　　河北省住房和城鄉建設廳一級巡視員李賢明在致辭中介紹，自2018年起，河北省已連續四年以省園林博覽會為載體，在秦皇島、邢臺、邯鄲、唐山舉辦河北省國際城市規劃設計大賽。本屆大賽希望評委會按照評選規則，公正、公平、客觀地進行評選，選出最優秀的作品，滄州能夠獲得具有世界眼光、國際標準、滄州特色的設計成果，為滄州乃至全省城市的站城融合發展、城市轉型升級、城市有機更新提供嶄新理念和引領時代發展的新思路。也希望滄州市政府按照大賽總體安排，組織好大賽成果專題展覽，結合實際進行深化設計，推動設計成果落地。

　　河北省自然資源廳二級巡視員鮑龍在總結發言時說，六個大師團隊站在國際視野，以多元化的視角，對如何推進城市高質量發展進行了深入分析研究，為促進城市發展和有機更新提供了寶貴經驗。感謝他們貢獻的先進理念、前沿技術和特色鮮明的大賽成果。明年，將在歷史文化名城定州舉辦第六屆河北國際城市規劃設計大賽。希望大師團隊、專家評委一如既往地關心河北，為河北的規劃建設建言獻策。

　　本屆大賽由河北省住房和城鄉建設廳、河北省自然資源廳主辦，滄州市人民政府承辦，滄州市自然資源和規劃局組織，北京山水風景科技發展有限公司策劃執行。

　　優勝方案簡介：

　　滄州高鐵西站區域規劃設計方案——2005年普利茲克建筑獎得主、Morphosis建筑事務所創始人湯姆·梅恩團隊

　　方案提出了適應未來城市發展的彈性框架，建立四個不同定位的特色社區，并依托高鐵樞紐建立站城啟動中心，規劃多樣性的綠色開放空間，以宜居的環境吸引未來產業人群。

　　公共交通聯系東西城中心。以輕軌連接老城區與高鐵新城，建立6分鐘步行距離生活圈，并建立適合不同距離的交通系統。同時以綠化建設連接老城區與高鐵新城，并在輕軌南北基于現有綠地，增加綠化基礎，建立起多層次的連接。希望打破城市邊界，縫合城市文脈，延伸城市生活。

　　合理最大化人均綠化空間。建議將原城市規劃居住人口由8萬增加到12萬，提供31.8平方米的最大化人均開放空間。綠地占總規劃面積50%，縱向上體現不同尺度和多樣性，包括高架綠化、地面層綠化等，十分鐘步行距離能接觸到95%綠地。建立可供不同季節使用，親密友善的水景開放空間。

　　建立四個不同定位的社區。分別為智造社區、科技與時尚娛樂社區、藝術城市休閑社區、知識文娛社區。不同定位的社區有不同密度及設施配套，融合多樣性生活，且能互相反饋。對社區產業、居住、教育文體，及市政服務、交通路網等嚴格規劃面積比例。開放空間彈性滲入每個鄰里街區。

　　打造站城啟動中心。利用鐵軌運輸的便捷性，將智造社區作為樞紐東擴啟動區，以高鐵物流、商務金融、輕工智造等為主，也包含配套居住與商業。提供大量不同層次的開放空間與城市樞紐相結合。

　　評委點評：方案思路清晰，更多地從城市發展和創新視角，提供了適應未來發展的彈性框架，以真正宜居的環境來有效吸引未來產業人群。解決當前問題方面的策略也較可取，空間形態比較充實，開放空間相互滲透，綠地景觀秩序性與多樣性相結合。

　　滄州老火車站區域規劃設計方案：站城融合 鏈接共生——中國工程院院士、東南大學建筑學院教授王建國團隊

　　基于“從edge到bridge”的理念引領，圍繞道路、綠地、鐵路空間線索展開布局，形成“一軸、三心、一區、多片”的總體方案。

　　中央綠軸：打造區域共享的創智科技生態谷，作為連接老城、城東兩大區域服務全城的關鍵軸動畫，沿線布局“城市客廳、都市服務、科技創智、文化創意”4大職能，融入“碳中和”核心理念，建設固碳森林公園；結合軌道交通建設區域性科技綠色服務帶。

　　站城中心：打造4.0站城融合門戶樞紐，將交通換乘、商務辦公、生活服務多元功能復合；造型取“滄州水韻，珠鏈新華”之意，保留西側原進站區，新增東側二層進站廣場，綜合地面公交、地下小汽車、出租車及軌道交通，力求無縫銜接；設置市民活動共享空間與城市通廊連接鐵路兩側構建東西縫合錨點。

　　創智核心：中央綠軸東段結合公共綠地，運用智慧城市布局企業孵化器、科技共享HUB、文化創意坊對接東部經濟開發區，服務全域科技創新。

　　東部核心：加強域內工業遺存更新，打造時尚展銷埠、市井生活街、文化創意坊以及潮流零售商圈、智慧萬象社區等五大組團，建設未來時尚低碳生活中心。

　　站城核心區：東西向以“H”型結構連接滄州老城和新城，打破鐵路割裂；南北向沿鐵路延伸形成宜居宜業生活服務帶，促進站城融合發展。整合綠心、屋頂花園、鐵路公園打造連續的生態綠地系統，輔以立體交通串聯，以滄州火車站為中心，建設一個集交通、產業、生活、交往于一體的超級服務平臺。

　　評委點評：方案較多考慮存量低效用地角度，關注鐵路負面效應，強化城市的連接，強調將東西割裂的邊界變成一種橋梁，以城市客廳的方式作為紐帶，通過多種鏈接策略將產業、生態、歷史等做了較好的整合，內容表達完整有深度，思路邏輯清晰。

　　滄州高鐵西站區域規劃設計方案：滄州西 · 活力芯——英國城市規劃科學院院士，阿特金斯集團董事、全球城市設計總監彼得·希思團隊

　　方案通過對京津冀城市群和自身發展態勢和戰略角色的充分研究，基于阿特金斯“倫敦國王十字樞紐活力區”項目經驗，借鑒“波士頓中央活力區”和“無錫錫東活力新城”，為場地精確定位并構建產業體系，奠定活力城區的基礎。
以活力的保障、轉化和提升為路徑，九大活力因子作為核心規劃設計策略，方案期待為滄州全面打造一個“落實站城融合、凸顯本地特色、集聚多元體驗”的中央活力區。

　　評委點評：借鑒了中外多個其他項目經驗，強調構建產業體系，打造活力城區。規劃的建設強度有些過高，在地方文脈的選擇上缺少些稀缺性。

　　滄州高鐵西站區域規劃設計方案：LION + LINE 獅城超鏈接 超線互聯活力樞紐城——全國工程勘察設計大師、天津市建筑設計研究院有限公司名譽院長劉景樑團隊

　　方案以橫貫城市東西的“黃金線”為理想模型，立于市域宏觀視野，落于西站片區中觀和微觀面域，通過“超線性的功能互聯”的概念，在線性交通主干線的基礎上，融合現代服務便捷性、城市生態性、文化歷史性等多元內涵，在“黃金線“的西部端點，構建起服務城市為核心的“超線互聯活力樞紐城”，旨在打造西部區域的“產業+商務+生活+生態+文化“的共享持續活力帶。

　　設計核心部分分為“樞紐港”“產業生活窗”“文體灣”“融合生活區”四個部分。四個設計核心彼此緊密互聯，共同構建起滄州“黃金線”之上的“超線互聯活力樞紐城”。

　　評委點評：方案建立橫貫城市東西的“黃金線”，打造超線互聯活力樞紐城，思路清晰。在體現地域特色方面需要更多策略性探討。

　　滄州老火車站區域規劃設計方案：給自然以空間，給文化以傳承——麻省理工建筑學院副院長、城市設計和規劃終身教授丹尼斯·法蘭奇曼團隊

　　設計目標是在老火車站周圍建立一個新的城市中心，既要有彈性，又要為未來騰挪空間。

　　給自然以空間。借助此次更新機會，重新構建城市韌性基礎設施，構建四個生態公園滯留雨水，一條自然綠渠串聯公園，共同構成新的生態藍綠公共空間，直連渤海，與古老的大運河形成跨越時空的對話。

　　給文化以傳承。通過延伸新華路，將高科技植物園引入車站大廳來重塑一個全新的樞紐體驗。而火車站將成為一個真正的城市目的地和社區中心，不僅是交通樞紐，還可以成為每個人的活動和創意中心。

　　給自然以空間。借助此次更新機會，重新構建城市韌性基礎設施，構建四個生態公園滯留雨水，一條自然綠渠串聯公園，共同構成新的生態藍綠公共空間，直連渤海，與古老的大運河形成跨越時空的對話。

　　評委點評：對現場地形考慮充分，重視韌性城市建設，對水元素的挖掘不只體現于生態概念，以藍綠筑底，結合生態走廊和水體改造，將城市蓄水排澇、公共安全等結合起來，進行合理的空間布局。延續歷史文化傳承方面也較好，“城市客廳”內容豐富且更有趣味性。

　　滄州老火車站區域規劃設計方案：鏈接芯·樂活城——全國工程勘察設計大師、北京市建筑設計研究院有限公司首席總建筑師邵韋平團隊

　　方案以“生活味、高顏值、歸屬感”為目標，提出了宜居城區的理想模型和站城融合的實施途徑，提升人的舒適感與土地價值，實現多元業態的立體復合，營造多元復合的活力街區。

　　注重滄州老城區的稟賦條件，引綠入城，生態引領區域發展；以15分鐘、10分鐘、5分鐘生活圈的理念，補齊公共服務設施的短板，生態連續的公共空間體系提供慢享生活的活力載體；營造全年 24 小時活力的復合活力街區；高品質的服務支撐系統全力保障城市運營、富有特色的城市風貌彰顯新時代城市品質。

　　評委點評：提出宜居城區的理想模型，將公共空間體系化整為零，均質化遍布在整個設計區域內，能讓整個空間水平能到提升，并可根據未來不同更新要求逐步完成。城市的貫通性問題需要更好地解決。