6月29日，京張鐵路遺址公園一期正式對外開放。京張動線主題互動墻。

京張鐵路遺址公園設計了很多鐵路元素。

  6月29日，南北長約2.5公里的京張鐵路遺址公園一期正式開放。從知春路到清華東路沿線，到“京張”遛娃打卡、休閑、運動已經成為周邊居民的新習慣。

  京張鐵路遺址公園目前已打造成為一處傳承紅色文化、工業文化、生態文化、社區文化，激發城市活力的綠色休閑空間和都市文化生活區。公園還新建了1個標準足球場、1個五人制足球場、2個籃球場等體育設施，修建蹦床區以及智能化健身廣場，豐富城市公共活動場景。

  一期項目遵循生態優先原則

  京張鐵路建成于1909年，是第一條由中國人自主設計建造的國有干線鐵路。2019年12月30日，京張高鐵開通運營，北京市區段從起點北京北站出站后，在學院南路至北五環之間采用地下隧道方式通行，入地后原地面空間為海淀乃至全市提供了重要發展機遇空間。百年京張自此開啟華麗轉身，變身為約9公里長的京張鐵路遺址公園。

  京張鐵路遺址公園一期的建成，不僅充分保護了京張鐵路的歷史遺跡，還“縫合”了曾經被割裂的城市空間，讓城市煥發新活力。北京市規劃和自然資源委員會海淀分局副局長李保煒向記者介紹，原先這里受鐵路阻隔，兩側形成了多處東西向“斷頭路”，為居民出行造成了諸多不便。在公園建設過程中，拆除了京張鐵路原有的護欄和圍墻，打破了原有封閉區域的禁錮，打開了用地邊界，借助公園慢行系統和城市新增道路，實現了東西南北四個方向空間的彌合。

  京張鐵路遺址公園一期，公園在設計中充分展現著鐵路元素，縱橫交錯的鐵軌、老式的“綠皮”火車車廂、致敬京張鐵路的“人字坡”以及紀念環丘，無不在述說著京張鐵路的百年故事。據了解，公園內涉及京張鐵路的元素設計達20余處。

  通過發掘并恢復老京張鐵路正線，恢復部分道口，修復保留清華園站站房等展現京張鐵路發展史重要遺址，將京張鐵路特有的人字坡設計、京張鐵路修建時發生的歷史故事融入場所設計和戶外歷史展示設計中。而利用沿線舊鐵軌、道岔、機車等鐵路元素，設置火車聲響互動裝置、火車轉盤景觀，傳承與展示鐵路文化，彰顯鐵路文化特色。

  一期項目遵循生態優先原則，秉承海綿城市理念，在場地內布置雨水花園、生態植草溝、線型硬質收水系統，使用蓄水模塊進行雨水收集循環利用，構建可持續雨水收集排放系統；利用項目建設產生的廢棄渣土打造足球場、綠色環丘等活力節點，減少建筑垃圾外運，為群眾提供資源節約、環境友好、自然生態的綠色空間。

  項目南北串聯眾多高校和科研院所，為大學間互動提供了全新的開放空間和不同類型的公共服務內容，如校際交流創新與藝術客廳、室外展廊、體育設施等，增強人文、科技、生態資源互動。

  同時，利用海淀區科技資源優勢，聯動周邊企業，打造科技互動示范、智慧園區管理、移動盒子科技創新等示范試點內容。創新設計可在鐵軌上移動、自由組合的“移動盒子”，補充公園配套服務，為周邊科創企業提供展覽展示平臺。

  一期新增16.8公頃綠地

  公園最南端的C區已經在今年年初開放，從公園內交錯的軌道，到復刻的火車轉盤，登上致敬“人字坡鐵路”的環丘，為市民呈現了一個看得到歷史新生、聽得到鳥語蟲鳴、觸摸得到城市溫度的公園。

  此次開放的一期A區和B區位于四環路以北。順著環丘向北，就是繁忙的四環路，曾經光禿禿的鐵路橋，如今飛架鋼廊，傳承京張鐵路鐵路橋的鋼架結構。鋼廊下，老鐵軌復原了，種植區內草花蔥蘢，鋼廊外西側特意設置了一排線性靠背座椅，成為“落日客廳”，夕陽西下時，人們可以悠閑地坐觀車流穿梭，遠眺西山，在這里感受時光的從容。

  “過去這里是火車道，周邊還有農貿市場和一些荒地，環境比較糟糕，沒想到現在環境變得這么好。”在京張鐵路遺址公園一期看到，雖然天氣炎熱，市民王女士依然帶著女兒前來“嘗鮮”。

  據介紹，結合地鐵十三號線拆分工作，將橋下空間納入設計范圍統一考慮，合理運用于公園場景中。通過空間梳理，設計打造了兒童活動場等豐富的橋下空間，目前已經開放使用，進一步解決市民的活動需求，對于充分利用空間、節省城市土地資源具有重要現實意義。

  項目地塊東、西向交通多處受原京張鐵路和軌道交通13號線阻隔，地塊兩側形成多處東西向斷頭路，車輛及居民無法通行，城市空間被割裂。公園一期建設新增了16.8公頃綠地，塑造了貫通全線的跑步道、漫步道、自行車道等“三道一綠”慢行空間。

  “這里不僅對城市顏值進行了一次深刻刷新，也打造了一個充滿活力的空間。”海淀區園林綠化局副局長王家寶介紹，公園一期設計了互動噴泉、智慧健身設施，新建了1個標準足球場、1個五人制足球場、2個籃球場等體育設施，還修建了蹦床區、智能化健身廣場，豐富城市公共活動場景，為周邊居民帶來福利。

  此外，借助京張鐵路遺留地面空間系統優化區域整體交通組織和功能布局，項目拆除京張鐵路原有護欄和圍墻，打開用地邊界，借助公園慢行系統和城市新增道路，增強場地的可達性。同時，打破原有封閉區域、圍墻、欄桿禁錮，采用圍墻后退、柔化邊界、空間一體化設計等手法，以彈性公共設施、生態緩沖區、富有設計感的邊界設施等，創造富有吸引力的公園邊界，擴展公共空間輻射范圍，使之成為城市活力中心。

  追 訪

  推進京張鐵路遺址公園二期及遠期規劃設計研究工作

  京張鐵路遺址公園整體規劃范圍南起北京北站，北至北五環，全長9公里，輻射范圍14平方公里，全部建成后可服務海淀區9個街鎮和清華、北航、北交大、中科院等近20所著名高校和科研院所。

  據介紹，京張鐵路遺址公園一期正式建成并開放，標志著“增加觀景點，豐富公園觀景視角，發揮城市綠廊作用，探索共建共治共享創新機制，打造首都的綠色客廳”的建設愿景正在實現。

  下一步，海淀區將繼續推進從西直門到清河全長9公里的京張鐵路遺址公園二期及遠期規劃設計研究工作，通過加大建設力度，打通項目以北的清河綠廊，建成后將形成一橫一縱十字綠鏈，實現首都中心城區綠廊零的突破，并與周邊已有城市綠地一起組成連續的藍綠體系格局，恢復三山五園地區生態屏障，促進城市綠地生態效益的不斷增長。

  同時，公園沿線地區正在編制街區更新控制性詳細規劃，結合公園建設和13號線擴能提升，以線帶面，對京張沿線開展城市更新街區試點，通過整體部署、分片落實、動態實施，實現綠色公共空間建設帶動區域城市更新，推進城市功能彌合。