2020年3月，住房和城鄉建設部發布了《中國國際園林博覽會管理辦法》，不斷滿足人民群眾對美好環境與幸福生活的向往，推動美麗城市建設。在中國國際園林博覽會（以下簡稱“園博會”）選址上要盡可能在城市建成區或周邊，貼近社區和市民生活圈；園博園營建要充分利用改造存量建筑，新建展館要考慮后續利用，開啟了園博會生態節約、服務百姓、可持續發展的新航向。

　　合肥園博園選址在2013年停用的合肥駱崗機場，承載著合肥人的城市記憶，以其27萬平方米的跑道停機坪場地和7萬平方米的建筑遺存，將成為中國園博會系列中第一個以“城市更新”為特色的經典范例。

　　園博會新的理念

　　園博會建設實現了各專業融合，而這也正是風景園林專業的突出優勢。風景園林在理論和實踐中善于將建筑及環境要素融為一體，遵循天人合一、巧于因借、順勢而為理念，對于景觀塑造、文化解讀也有自己獨到的方法。

　　2020年8月，以中國城市建設研究院有限公司風景園林專業設計研究院為核心的年輕設計團隊在強手如林的第十四屆中國（合肥）國際園林博覽會展園規劃設計競爭中取勝。在園博園總體方案中，將代表機場航空特質的啟航、領航、導航、續航、護航等篇章連貫起來，運用城市更新理念，打造城鄉環境理想模型圈層結構，實現山、水、林、田、湖以及鎮村的和諧共生，將公園城市、城市更新、海綿城市、美麗鄉村等理念有機融合。

　　總體方案還首次提出了“館園一體”新理念。突破園博會傳統的集錦園模式，各個城市展園化身為機場建筑遺存圍合中的“特色庭院”，城市展園利用建筑遺存進行更新，不新增建筑。建筑遺存是“館”，庭院是“展”，未來建筑遺存可化身為書吧、茶吧、餐館、民宿等，永久保留下來。

　　園博會新的目標

　　園博會歷經了十四屆、26年的發展，始終緊跟時代主旋律，不斷進行自我完善和更新。同時，面對新的形式和要求，也應客觀審視園博園發展中存在的問題，不斷總結經驗。

　　以園帶城，構筑生態宜居、和諧自然的城鄉空間格局。受到用地條件限制，許多園博園選址位于城市邊緣，成為“郊野公園+主題公園+旅游景區”的綜合體，并不是市民日常會去的地方。合肥園博園除了“城市更新”特色外，還是一屆“城中園博”。園博園由城郊移動到城市中心并與錦繡湖濕地公園共同構成城市中央生態公園，實現了駱崗機場片區規劃從開發主導到生態引領的轉變，成為延續園林城市特色、內接老城外連巢湖、實現“城湖一體”城市格局的關鍵節點。

　　以園營城，完成由花至園、由園到業的可持續性發展。由于園博園園區面積較大、建設費用較高、展覽設施和展園的后期使用功能較弱，游客回頭率不高，運營維護壓力大。合肥園博園的園博小鎮利用機場建筑遺存進行更新設計，融入了文創、博覽、餐飲等業態，成為最為活躍的片區之一。因此，除拓展空間和服務外，還應在用地、產業等方面探索保障園博園可持續性發展新路徑。

　　以園融城，展現不忘初心、海納百川的逐夢情懷。現在，越來越多優秀建筑團隊參與園博園設計，從一個新的視角和方法論打造景觀特色，讓人耳目一新。從另一個角度來看，風景園林專業也可在建筑、海綿設施、城市規劃等方面有自己的探索，不僅要守住園博園的初心，也要對傳統模式有所突破。

　　園博會新的征程

　　目前，可以預見園博園未來的三個轉變：體量空間上，從以增量為主向以存量更新為主轉變；用地類型上，由單一綠地向混合用地轉變，包括具有一定規模、相對集中并適合大眾開放的各類用地；功能上，由非常態景區向為百姓常態化使用的開放空間轉變。

　　園博園可實現“城博一體”。園博園永久保留的綠地應作為公園綠地中的一種特殊類型，在保持其公益性不變、綠地率達到65%的基礎上，開放文創藝術、展覽展示、運動娛樂等服務，可集中展示城市新理念、新方式、新技術，未來也可以拓展到美麗鄉村示范村建設。

　　園博園的形式貼近百姓，未來要更加貼近生活。園博會不僅是園林博覽會、城建博覽會，還應是百姓博覽會、民生博覽會。園博園城市邀請展應打破以往觀賞式集錦園的形式，打造服務百姓的功能設施，如藝術工坊、書吧、茶吧、民宿等，還應結合環境特色形成花園庭院、鄉村聚落、風情小鎮等不同組團，共建美好生活。

　　令人欣喜的是，合肥園博園從參觀接待人數、園博小鎮業態、跑道公交接駁環線、“Y”字型交通動線、海綿水系等多方面實現總體規劃設計方案設想。期待園博園在未來植入更多受百姓歡迎、體現魅力城市幸福生活和綠色創新發展的新業態。