汽車影響著現(xiàn)代人的生活。作為德國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車制造業(yè)早已認(rèn)識(shí)到，只局限于生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車已無(wú)法滿足時(shí)代的要求，愈來(lái)愈多的企業(yè)在提高汽車生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，更注重發(fā)掘其文化內(nèi)涵，塑造符合時(shí)代特征的企業(yè)新形象。 汽車制造公司通常與建筑師、景觀設(shè)計(jì)師、藝術(shù)家等合作，或在公司總部，興建標(biāo)志性總部大廈，如寶馬公司在1972年建成的由奧地利建筑師卡爾·施旺哲（Karl　Schwanzer）設(shè)計(jì)的外形如四個(gè)汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬總部大廈及博物館；或結(jié)合城市改造，興建以汽車為主題的城市主題公園（大眾汽車城主題公園）及城市文化廣場(chǎng)（奧迪廣場(chǎng)）等，以此向人們表明汽車已不再是簡(jiǎn)單的運(yùn)載工具，而是日常生活中不可或缺的良友，體現(xiàn)著高水準(zhǔn)的生活品位。此外，在總部設(shè)立銷售中心，可以讓前來(lái)買車的顧客有機(jī)會(huì)了解汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，加深對(duì)汽車品牌及相關(guān)知識(shí)的了解。 這一設(shè)計(jì)理念最早來(lái)自于德國(guó)奔馳公司，由于奔馳公司總部所在地施瓦賓地區(qū)的老百姓在購(gòu)買汽車時(shí)大多都精打細(xì)算，為了節(jié)省新車的運(yùn)輸費(fèi)用，他們情愿直接去總部領(lǐng)取新車。同樣精明的奔馳公司，馬上意識(shí)到這里面蘊(yùn)藏著商機(jī)，他們?cè)诮ㄔ熹N售中心的同時(shí)，于1923 年興建了德國(guó)最早的汽車博物館，并取得了良好的效果。

　　本文將著重介紹新近建成的大眾汽車城主題公園。

　　1938年，沃爾夫斯堡市（Wolfsburg）作為德國(guó)當(dāng)時(shí)的現(xiàn)代化汽車城而發(fā)展起來(lái)，二戰(zhàn)后繼續(xù)生產(chǎn)大眾牌汽車�，F(xiàn)在該市人口約12萬(wàn)，其中絕大多數(shù)為大眾公司職員。1996年大眾集團(tuán)公司在沃爾夫斯堡市公司總部附近，利用德國(guó)中部運(yùn)河旁邊原有的貯煤場(chǎng)，辟出一塊25公頃空地，投資8億5千萬(wàn)德國(guó)馬克，興建汽車城主題公園，并作為2000 年漢諾威世博會(huì)的展場(chǎng)對(duì)外開(kāi)發(fā)。 來(lái)自柏林的建筑設(shè)計(jì)師岡特?亨（Gunter Henn）形容汽車城主題公園的總體概念為“結(jié)構(gòu)與獨(dú)特性”，其中主體建筑如康采恩廣場(chǎng)、汽車塔樓與顧客中心等，以大體量來(lái)體現(xiàn)結(jié)構(gòu)特征。這是一項(xiàng)涉及建筑設(shè)計(jì)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)的綜合項(xiàng)目。在設(shè)計(jì)這樣的項(xiàng)目時(shí)，不僅僅要樹(shù)立一種企業(yè)形象，更重要的是通過(guò)這種形象傳達(dá)企業(yè)信息和文化。汽車公園中的兩幢玻璃塔就傳達(dá)了這種信息，它們象征著技術(shù)進(jìn)步、透明度和向上的沖勁。 7個(gè)獨(dú)立的汽車品牌館用來(lái)展示大眾集團(tuán)下屬7個(gè)主要品牌車的獨(dú)特風(fēng)采，包括大眾、奧迪、斯柯達(dá)?賽爾特、蘭波地尼和本特萊等。 康采恩廣場(chǎng)位于公園南端，與運(yùn)河平行，鋼結(jié)構(gòu)玻璃幕墻大廳亦作為公園的主要出入口，并設(shè)有餐館、咖啡廳、電影院及兒童世界等多功能活動(dòng)空間。公園的主體建筑是兩幢42米高的圓柱形玻璃塔樓，每幢塔樓可存放400輛大眾新車，它們與橢圓形的顧客中心相連接，每隔40秒就有自動(dòng)升降裝置從20層高的塔樓里取出一輛車，并送至顧客中心。建筑師把這兩座透明的汽車塔樓比喻為汽車城公園里“撞擊心靈的玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)！”圖為大眾汽車城主題公園內(nèi)的階梯水池。

　　與大體量的康采恩廣場(chǎng)和汽車塔樓相比， 7個(gè)汽車品牌館則顯得小巧且富于個(gè)性，外部造型及內(nèi)部展廳設(shè)計(jì)充分反映了各個(gè)汽車品牌的特殊品質(zhì)。例如，本特萊館體現(xiàn)了英國(guó)人不張揚(yáng)、注重內(nèi)含的紳士風(fēng)度，該館的主體結(jié)構(gòu)隱藏在一座圓形小山下面，從外部只能看到展館的入口。但當(dāng)人們走進(jìn)展館，就會(huì)感到其典雅高貴的英式風(fēng)情。與其相反，蘭波地尼館表現(xiàn)了意大利人熱情奔放的個(gè)性，為突出跑車的巨大動(dòng)力，展館的外形宛若從天上掉下來(lái)的黑色石塊，深陷土層內(nèi)，黑色的立方體又如裝著野獸的籠子，蘭波地尼給人們帶來(lái)的是風(fēng)，是雨，是閃電，是雷鳴。

　　不過(guò)并不是所有的汽車品牌館都展示汽車，例如在大眾品牌館里，人們就看不到一輛汽車。這個(gè)透明的玻璃立方體內(nèi)有一個(gè)球形結(jié)構(gòu)的360度環(huán)繞影院，影院內(nèi)放映由德國(guó)影星參加攝制的反映安全性能的童話故事短片。與之相似，奧迪品牌館則展示奧迪轎車用戶的家具陳設(shè)，以反映品牌的普及性以及奧迪卓越純樸的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　汽車城主題公園的景觀設(shè)計(jì)由漢堡WES景觀設(shè)計(jì)事務(wù)所承擔(dān)，設(shè)計(jì)師充分利用現(xiàn)有自然條件，配合建筑師，創(chuàng)作以城市廣場(chǎng)、人工湖和島嶼景觀為特點(diǎn)的主題公園。公園看上去更像是一個(gè)高爾夫球場(chǎng)，有水池和丘陵�，F(xiàn)代化的汽車博物館則“生長(zhǎng)”在山水之間，為人們提供了極富文化氣息的休閑空間。將工業(yè)文化與園林景觀結(jié)合起來(lái)，體現(xiàn)自然、人、技術(shù)的和諧，這也是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。景觀設(shè)計(jì)師在公園南部主要入口處，以寬闊的城市廣場(chǎng)突出長(zhǎng)方形大廳的體量；在大廳以北與人工湖之間的廣場(chǎng)上，行列種植落葉喬木形成林蔭廣場(chǎng)，并在臨近人工湖一面設(shè)親水平臺(tái)。

　　公園的中心為人工湖和島嶼景區(qū)，景觀設(shè)計(jì)師引入運(yùn)河之水，形成1.6公頃的人工湖，在湖中央設(shè)有水站和過(guò)濾裝置，利用人工湖與運(yùn)河之間的高差，形成40米寬的瀑布景觀，構(gòu)成運(yùn)河與人工湖之間的水循環(huán)。挖湖工程中景觀設(shè)計(jì)師巧妙利用土石方平衡進(jìn)行地形改造，形成頗為自然的島嶼景觀，用會(huì)標(biāo)的造型語(yǔ)匯設(shè)計(jì)地形，使景觀成為宣傳公司、擴(kuò)大公司影響力的重要組成部分。 　　汽車品牌館分別坐落于湖島之間，為了突出各館特色，除了考慮外形與內(nèi)部展示風(fēng)格外，還在樹(shù)種選擇上加以區(qū)別。比如在大眾館周圍種植樺木，在奧迪館種植槭樹(shù)，用英國(guó)櫟樹(shù)來(lái)襯托本特萊館，以板栗樹(shù)反映蘭波地尼故鄉(xiāng)地中海地區(qū)的風(fēng)情，在賽爾特館附近配植銀柳，于斯可達(dá)館邊種植波希米亞椴樹(shù)等。

　　景觀設(shè)計(jì)師利用廣場(chǎng)、人工湖與島嶼合理安排游覽路線。他們根據(jù)現(xiàn)有條件，創(chuàng)造了一條斜向軸線——北起火車站，穿過(guò)運(yùn)河大橋進(jìn)入公園，經(jīng)過(guò)中心人工湖區(qū)再穿過(guò)兩座汽車塔樓一直延伸至老城區(qū)的宮殿，形成縱長(zhǎng)的景觀軸線。

　　大眾汽車城主題公園不僅僅展示最新款式的汽車，還借助建筑師、景觀設(shè)計(jì)師、藝術(shù)家、科技人員的智慧塑造公司的品牌形象，大眾集團(tuán)公司也希望借此向人們展示公司的全球戰(zhàn)略和雄厚的實(shí)力。

作者簡(jiǎn)介
丁一巨：1990年獲南京林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位，獲得德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位后在該校工作，同時(shí)兼職于德國(guó)瓦倫汀景觀建筑與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)事務(wù)所。2003年擔(dān)任該事務(wù)所中國(guó)地區(qū)首席代表。