堪稱榕城橋梁最大手筆并創(chuàng)下榕歷史上最寬橋梁紀錄的螺洲大橋，下月有望動建。據了解，這座擁有雙向8車道、全長近5公里的特大橋梁，目前正在招投標。

　　該橋將采用主橋橋型為三肋式的五塔自錨式懸索橋方案。按照該方案，大橋及其連接線工程總投資超過11億元，建設歷時27個月，于2010年建成通車。

　　規(guī)劃專家表示，螺洲大橋建成后意義重大，３２４國道（烏龍江大橋）的過境交通功能將被它逐漸取代，同時它也將成為連接主城區(qū)和青口片區(qū)的快速通道。原３２４國道在城區(qū)部分（福峽路）將轉化為城區(qū)主要市政干道。

　　據悉，日前福州市政府剛剛出臺《關于當前進一步擴大內需促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展的若干意見》，其中重要一項就是加快鐵路、公路、港口、能源、軌道交通等重大基礎設施建設。為此，福州市近期相繼啟動包括福清核電站、螺洲大橋在內的一批重大項目動建，并加快建設力度。

　　大橋起于螺洲鎮(zhèn)終于尚干鎮(zhèn)

　　據悉，螺洲大橋起點位于烏龍江北岸南臺島南側的螺洲鎮(zhèn)，與正在建設中的三環(huán)路二期工程對接，跨烏龍江主航道，過龍祥島，跨烏龍江南灘，終點位于烏龍江南岸的尚干鎮(zhèn)，是福州城市快速路的重要組成部分。全線采用高架橋，按自錨式懸索橋方案建設。由于沿途自然環(huán)境和地質變化較大，項目被劃分為5個區(qū)段進行設計。

　　近期布置雙向6車道

　　螺洲大橋究竟是按雙向6車道，還是按8車道布設？考慮到大橋為永久性建筑，一旦建成改造難度較大，且隨著城市的發(fā)展，過江交通需求越來越大，因此，專家們提出，螺洲大橋主線橋采用適度超前的雙向8車道建設規(guī)模，并按遠近期結合方案實施——近期考慮布置雙向6車道，將最外側的一條機動車道布置為非機動車道以方便行人。

　　扮靚烏龍江夜景

　　該大橋采用景觀照明設計，業(yè)內人士稱，大橋夜景“將成為城市亮化的重要組成”。大橋從起點到龍祥島的橋梁段用帶狀LED燈勾勒出橋梁輪廓。在五座主塔的下半部分別安裝投光型金鹵燈，照亮塔身；主塔內外凹槽周邊裝上黃色帶狀LED，以顯現(xiàn)其金葉狀，猶如寶石的白色點狀LED燈嵌在金葉之中。