福爾曼教授的研究表明自然過程的流動創(chuàng)造了不同類型的格局，而這種格局同時會反過來影響自然過程的流動，比如動物、
植物、水和物質(zhì)的流動。如果我們無視這種格局，與自然對抗，僅僅依照人類的意愿創(chuàng)造
城市格局，那么我們將付出巨大的代價。
“斑塊——廊道——基質(zhì)”模型示意圖
福爾曼教授用“斑塊——廊道——基質(zhì)”模型來分析區(qū)域的景觀格局，他把生態(tài)完好的自然斑塊比作綠寶石，認為這是區(qū)域中最寶貴的地方。比如對于調(diào)節(jié)區(qū)域氣候以及生物多樣性保護都有重要意義。他曾在巴西圣保羅地區(qū)殘存一片森林中發(fā)現(xiàn)一種新的金色猴子，“倘若我們曾很好地保護這里的生態(tài)環(huán)境，還會有多少我們不曾發(fā)現(xiàn)的物種繁衍生息呀！也許還會有綠色的、藍色的、白色的猴子……”，福爾曼教授不無遺憾地說。而通過英國一位女性在自己庭院里的試驗表明，良好的設計可以使一個地區(qū)擁有高于區(qū)域平均水平的生物多樣性。
巴西圣保羅殘存的森林里發(fā)現(xiàn)了新的猴子種類
通過對32個國家的38個城市區(qū)域的研究,包括倫敦、芝加哥、渥太華、巴西利亞、開羅、首爾、曼谷、堪培拉、以及一個主要的研究案例——泛巴塞羅那地區(qū)——的研究，福爾曼教授從人與自然的角度分析評價了不同的城市擴張模式，并提出了由關景觀生態(tài)學、交通和水文的土地利用原則。最后還歸納總結(jié)出了可持續(xù)的土地利用斑塊所需要的好的、壞的以及有趣的空間格局。
好的、壞的以及有趣的空間格局
福爾曼教授此次中國之行是受國家交通運輸部邀請，來訪北京大學之前曾前往吉林參觀考察當?shù)丨h(huán)境、重大工程以及長春的汽車制造廠。福爾曼教授俏皮地說，如果現(xiàn)在我們拿起相機拍下我們的街道和公路，那么十年后再來看時會發(fā)現(xiàn)，相較而言我們當下的交通量甚至可以忽略不計（No traffic）。因為10年后更多的人將擁有汽車，中國也將建造更多的道路。為此，景觀設計師所應做的就是提前一步進行規(guī)劃設計，以保護決定我們未來的生態(tài)環(huán)境。他認為中國未來十年所需要的不是高速公路，而是將城市及其周邊區(qū)域的休憩地聯(lián)系起來的普通公路。
福爾曼教授認為，對于一個事物，人們只有了解它才會在乎它。人們對區(qū)域的感知源于其生活體驗。人們基于不同的活動需要在區(qū)域里流動，從而感知區(qū)域、熱愛區(qū)域，也才會努力去保護區(qū)域的自然生態(tài)環(huán)境。美國20世紀50年代曾建造了大量的公路，在促進經(jīng)濟發(fā)展、方便人們流動的同時卻出現(xiàn)了一個令人意想不到的問題：美國人開始喜歡遷徙，隨之鄰里關系淡漠，人們也不再在乎所處城市的生態(tài)環(huán)境。因為他們只是暫時居住在那里，也許很快就可以移居另一個城市。這就給景觀生態(tài)學家和景觀設計師提出了另外一個挑戰(zhàn)，中國未來是否會面臨同樣的問題？
福爾曼教授（Richard T.T.Forman)笑稱景觀生態(tài)學家是“格局人”（Pattern people）, 對“塑造土地，以使人與自然長久繁榮昌盛”躊躇滿志
福爾曼教授曾3次獲得哈佛學院利文森杰出教師獎，此外還獲得過Lindback基金會杰出教學獎。作為一名優(yōu)秀的教育家，他還談到了教育問題。他認為學生們要勇于提出問題，積極參與討論。“如果你沒有準備好積極發(fā)言，請不要到我的課堂上來”，他說。此外，在選擇研究領域或職業(yè)方向的時候，要找到自己所擅長的領域。以他的兒子為例：兒子小時候曾因喜歡音樂想要上音樂學校，他同意了�？墒呛髞韮鹤映煽兡玫紸卻決定不把音樂家作為自己的職業(yè)了，理由是別人很容易就能拿到A，而他卻需要付出比別人更多的努力。正是因為這種理智的選擇，如今他的兒子已經(jīng)是微軟的高管，在職業(yè)上取得了成功。
