未來的湖南長沙大河西先導區(qū)最適合建一座什么樣的城市呢？這是我省許多專家一直在探索的問題。住建部副部長仇保興在昨日舉行的生態(tài)城市中國行長沙站系列活動啟動上提出，長沙大河西先導區(qū)從現(xiàn)在開始就要遵循漸進多樣和成本可控原則，按照“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型”標準規(guī)劃建設一座生態(tài)園林城市。

　　大河西所有建筑都應建成綠色建筑

　　按照我國《綠色建筑評價標準》，綠色建筑能在全壽命周期內,最大限度地節(jié)約資源,保護環(huán)境和減少污染。仇保興介紹，所謂“綠色建筑”指對環(huán)境無害，能充分利用環(huán)境自然資源，并且在不破壞環(huán)境基本生態(tài)平衡條件下建造的一種建筑。

　　發(fā)展軌道交通把小汽車數(shù)量減下來

　　仇保興介紹，目前我國小汽車數(shù)量增長十分驚人，對城市交通、對城市出行構成威脅。而在軌道交通暫未建成前，應多鼓勵市民購買電動車和自行車出行。一輛小汽車能耗為一臺電動車的15倍。大河西先導區(qū)建大橋時要把電動車和自行車這些環(huán)保型車輛通道考慮進去，要讓市民感覺到騎電動車和自行車比駕駛小汽車出行還方便。

　　從規(guī)劃開始就應考慮增加中心綠地

　　有的城市需要建房，就通過“調整規(guī)劃”的辦法把中心綠地置換到郊外。仇保興說，城市需要的是繁華都市內盡可能增加中心綠地，而不是被置換到城市外的綠地。長沙大河西先導區(qū)一開始就要把綠地保護規(guī)劃，特別是中心綠地留足，讓中心綠地成為造福市民的“良方”。