明年4月起，走過五十余載的菜園壩火車站將升級改造。昨日，本報記者從渝中區(qū)政府獲悉，由德國HPP公司領(lǐng)銜的菜園壩火車站改造設(shè)計方案受到青睞，通過評審。

      依據(jù)方案，重建后的菜園壩火車站，主要作為成渝高鐵始發(fā)終點站。改造后的菜園壩地區(qū)，產(chǎn)業(yè)檔次同步升級，變身為我市旅游集散中心和高端商務(wù)總部基地。

      新站主體建筑像個銅錢

      年輸送旅客達2700萬人次

      改造后的菜園壩火車站，站場主體是一棟上部鏤空、類似銅錢的圓形建筑。一條大型步行通道，將建筑從地面平層對穿。在圓形建筑內(nèi)部中間區(qū)域，通過電梯，直通到地下的火車站臺。整個主體建筑分為兩層，其規(guī)模幾乎將現(xiàn)在的廣場占完。到2020年，日輸送旅客量達到7.5萬人次，一年輸送旅客可達2700萬人次。

      車站建成后，進入菜園壩的火車在龍家灣隧道附近便通過下穿隧道進入地下站臺。也就是說，改造后的菜園壩地區(qū)，在地面再見不到軌道。同時，圓形主體建筑面向長江一側(cè)出口將修建兩座過街天橋，乘客出站后可直接步入大型親水廣場公園。

      站內(nèi)地下設(shè)置5個站臺

      乘客出站即可換乘輕軌

      依據(jù)方案，在站場的主體建筑下方，初步設(shè)置了5個站臺。其中4個用于成渝高鐵。另一個作為市內(nèi)環(huán)線城際列車的站臺。新站將不再接受其他線路的火車�，F(xiàn)行到達菜園壩的火車，將分流到火車北站和火車西站。

      “改造后的菜園壩火車站，將實現(xiàn)交通換乘之間的無縫銜接。”渝中區(qū)發(fā)改委主任蔚傳忠說，站外將修建一條大道，通過電動扶梯和步道，旅客將很快進入兩路口的輕軌換乘中心。乘坐輕軌1號線和3號線，到渝中，江北、南岸以及機場等非常方便。另外，在火車站場區(qū)域內(nèi)，還規(guī)劃了大型的出租車站臺和公交站臺，與火車站形成無縫銜接。提著大包小包行李的旅客，出站后便可選擇適合方式，快速到達目的地。