第三，園林綠化是城市噪音的“消聲器”。能減弱噪聲，降低噪音污染。現代城市中分布著大量工廠,存在著很多建筑工地,在工廠生產和工地施工的過程中不斷產生噪音;此外,大量的汽車、人類的生活也會產生大量的噪音。這些噪音,不但對人們的正常生活造成影響,而且對人們的健康也造成極大的損害,對人的中樞神經系統造成嚴重的傷害,導致出現各種不良的精神反應,如心煩意亂、精神不振、極度疲勞、脈搏和呼吸加快、血壓上升等不良癥狀，影響工作，影響生活，甚至由此引發各類事故等，城市綠地通過有效阻擋和枝葉的輕和柔軟對聲波的散射和吸收，能達到減少和阻擋噪音的作用。經測定，40米寬的林帶可降低噪音10－15分貝，30米寬的林帶可降低噪音6－8分貝，綠籬和灌木叢能降低噪音5－7分貝。因此,園林綠化是減弱噪音的“消聲器”,可以減弱和避免噪音對居民的干擾。

　　第四，園林綠化是城市天然的“空調”。能降低熱島效應，改善城市小氣候。研究表明,市區氣溫通常比有大量植被覆蓋的郊區氣溫高2～5 ℃,出現“城市熱島”效應。熱島效應日益成為影響城市生活品質的城市通病。園林綠化具有吸熱、遮陰和增加空氣濕度的功能，植物葉面的蒸騰作用能降低氣溫、調節空氣濕度和吸收太陽輻射。城市綠化地段能消耗掉60%－75%的太陽輻射，夏季綠地附近的氣溫比沒有植被覆蓋的地區低3～5 ℃,植被覆蓋區內的建筑物氣溫可降低10 ℃左右。從而，園林綠化能顯著降低城市氣溫，減弱熱島效應。

　　由此不難看出，綠化是生命之源、健康之本，唯有園林綠化才是有效克服和治愈現代城市病的“靈丹妙藥”。而且，植物越密越厚，吸附阻擋作用越顯著，綠量越大，生態功能越強大。所以，合理密植能促進單位綠地生態功能的有效提高，而且不同各類植物間的相互作用還能有效防止病蟲害的發生，密植混交已經成為現代城市園林綠化的新趨向。尤其隨著城區人口的不斷增加、汽車保有量不斷加大、空氣污染指數不斷提高，在城區綠地不能有效擴大的情況下，增加單位綠地的生態功能是唯一有效的途徑。在此同時，我們最大限度地利用好城市的每一寸土地，通過見縫插綠盡可能地增加綠量。

　　大家可能已經關注到，在去年嵌草磚改綠籬的基礎上，今年，我們在道路兩側沿行道樹一線進行破硬造綠，在行道樹間修建一米左右高的綠籬，主要目的就是有效吸附汽車尾氣、阻擋亂停車、亂穿馬路等不文明行為。同時，通過適當密植行道樹，打造一個人車分離、相對封閉的慢行空間，為行人提供更加舒適的城市環境。

　　植樹造林行動將用三年時間在全市全面

　　記者：有市民反映，前海一線綠化已經很美了，還一次次地整治，老城區和北部城區比這差的遠，為什么不加以整治呢？

　　楊涌：這次植樹增綠大行動是全市的大行動，將用三年時間在全市全面展開，目前各區市已經全面行動起來了。將全面開展出入城市主干道及出入口綠化整治、城區山頭綠化整治、城區河道綠化整治、單位及居民庭院綠化整治、綠道建設等。目前，各項整治的方案已基本確定，正在逐步展開中。努力經過全市人民三年的奮斗，使青島的山更綠、水更清、天更藍，生活環境更加宜居，生活質量不斷提高。

　　盡快公示今年綠化水平提升的整治方案

　　記者：楊局長，在推進前海一線整治的同時，也希望能通過不同的方式向市民公示其他整治項目的方案，讓廣大市民能了解更多的情況。

　　楊涌：非常感謝您的提議，我們會盡快公示今年綠化水平提升的整治方案，同時加強調度，嚴密組織，盡快完工，讓廣大市民看到一個更美的青島。園林綠化是一項具有最大公益性的事業，種上一棵樹，每一個生活在這一環境的人都會受益。可以說愛綠就是愛自己，植綠就是保健康。而且，植樹增綠不僅僅具有很強的社會效益，還具有良好的經濟效益，不難理解，一棵樹在生產氧氣、凈化空氣等方面所貢獻出來的生態效益要遠遠大于它自身的價值。不完全統計，我市目前擁有1.97萬公頃綠地、24.6萬株行道樹，每年產出的生態效益能達到100多個億。所以，植樹增綠大行動不僅僅能為城市增綠，為健康加分，還能為城市增值，是一項真正既服務自身又造福子孫，功在當代，利在千秋的事業。