T3航站樓讓中國設(shè)計(jì)走向世界
桂學(xué)文在工作中
T3航站樓外景。圖片由桂學(xué)文提供
●對話人物:桂學(xué)文
●對話時(shí)間:9月2日
●人物介紹
桂學(xué)文,1963年生,湖北武漢人?,F(xiàn)任中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司總建筑師,當(dāng)選“當(dāng)代中國百名建筑師”,全國優(yōu)秀科技工作者,全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。其主持設(shè)計(jì)的湖北省人民政府辦公樓、武漢保利文化廣場、中國人民革命軍事博物館改擴(kuò)建工程等作品廣受贊譽(yù),多次獲國家級(jí)、省部級(jí)及國際獎(jiǎng)項(xiàng),日前嶄新亮相的武漢天河機(jī)場T3航站樓,更是收獲多方贊譽(yù)。
●對話背景
也許是總建筑師的頭銜過于專業(yè),記者原以為會(huì)見到一個(gè)嚴(yán)肅刻板的桂學(xué)文。沒想到剛從工地趕回接受采訪的他,穿著T恤和運(yùn)動(dòng)鞋,笑容謙和。
談起武漢天河機(jī)場T3航站樓,他坦言“等待良久”。
9月1日,天河機(jī)場T3航站樓正式通航啟用后一天,很少在微信朋友圈發(fā)聲的桂學(xué)文,兩次貼出航站樓未啟用前的實(shí)景照片,感謝他帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)8年來的奮斗努力。“星河璀璨,鳳舞九天”,T3航站樓獨(dú)特的荊楚氣韻,不僅令天南海北的乘客驚艷,也彰顯著湖北、武漢設(shè)計(jì)界面向世界的自信。
荊楚特色凸顯設(shè)計(jì)優(yōu)勢
記者:武漢市民對天河機(jī)場T3航站樓的正式啟用,可說是期待已久。作為設(shè)計(jì)者,您的心情可能更加迫切吧?
桂學(xué)文:這是自然。這個(gè)項(xiàng)目做了8年,我一直盼望它的正式通航。大家對T3航站樓的正式亮相整體滿意,我覺得很欣慰。
記者:T3航站樓大氣恢弘,很有荊楚特色,令人印象深刻。看得出來,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常注重地域特色的呈現(xiàn)。
桂學(xué)文:這是我們設(shè)計(jì)方案的重要特色之一。2009年,天河機(jī)場三期擴(kuò)建工程全球公開招標(biāo),有九家國際知名設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)競標(biāo)。我們堅(jiān)持獨(dú)立原創(chuàng)設(shè)計(jì),認(rèn)為只有立足中國文化、汲取傳統(tǒng)智慧、融合現(xiàn)代技術(shù),才能使中國設(shè)計(jì)真正走向世界。
天河機(jī)場是湖北的門戶機(jī)場,應(yīng)該具備獨(dú)特的荊楚文化符號(hào)。T3航站樓的設(shè)計(jì)方案,以楚人崇拜的神鳥鳳凰為靈感源泉,從正面鳥瞰,它就像一只騰飛的鳳凰。設(shè)計(jì)中,我們通過屋頂?shù)膭?dòng)態(tài)體塊,凸顯鳳凰飛翔的造型,若隱若現(xiàn)的天窗光線就像星河璀璨,環(huán)抱狀的機(jī)場構(gòu)型整體看起來非常大氣。
記者:T3航站樓給人最大的感覺,就是通透,候機(jī)大廳周邊都是玻璃幕墻,非常敞亮。
桂學(xué)文:這也是我們的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。整座建筑周邊都是玻璃幕墻,我們希望它既具有高透性,又是節(jié)能的,其研發(fā)、生產(chǎn)的難度都很大。這些玻璃的材質(zhì)都是特制的,在酷熱的夏季,它能和暖白色金屬外圍防護(hù)體系一起,最大限度減少進(jìn)入室內(nèi)的輻射熱能,有效降低能耗,減少運(yùn)營成本。
T3航站樓預(yù)留發(fā)展空間
記者:T3航站樓是華中地區(qū)最大的航站樓綜合體。不少旅客抱怨國內(nèi)一些航站樓太大,要走很久,T3航站樓解決這個(gè)問題了嗎?
桂學(xué)文:T3航站樓是我設(shè)計(jì)過的規(guī)模最大的單體建筑,面積近50萬平方米,是T2的三倍。航站樓是乘客的流動(dòng)空間,體量太大,確實(shí)容易帶來很多不便。
我們在設(shè)計(jì)出發(fā)大廳時(shí),盡量減少空間分割,做了一些相應(yīng)的層次和變化,使整體空間開敞流暢,視覺明亮,塑造出花園式的感覺,力求減少旅客的焦慮感。流程設(shè)計(jì)也盡可能簡潔清晰,比如國內(nèi)流程采用混流模式,大集中、小分散,把兩個(gè)大的航空聯(lián)盟放在兩側(cè),既方便中轉(zhuǎn)旅客,也有效減少了旅客步行距離遠(yuǎn)的問題。
記者:T3航站樓能實(shí)現(xiàn)七種交通方式的無縫對接。作為全國交通換乘一體化程度最高的機(jī)場,這種設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)有些超前?
桂學(xué)文:與國外不同,國內(nèi)的機(jī)場正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2013年,T2航站樓就已經(jīng)滿載運(yùn)轉(zhuǎn)了。T3航站樓按照2020年的吞吐量目標(biāo)設(shè)計(jì),它是目前的兩倍,所以我們不僅要考慮現(xiàn)在,也要考慮中、遠(yuǎn)期需求,力爭打造現(xiàn)代航空港典范,突出高效運(yùn)營的完善體系,方便旅客及各類交通方式快捷進(jìn)出。
另外,T3航站樓大到總體規(guī)劃、總體布局,小到局部空間、設(shè)施設(shè)備,都預(yù)留了彈性空間。比如把交通中心放在T3前面,不僅可最大化利用交通中心,也為將來空側(cè)的發(fā)展埋下了伏筆。
把握分寸和尺度很關(guān)鍵
記者:如果不是采訪您,我還不知道省政府辦公樓、保利文化廣場,還有不久前重新開館的中國人民革命軍事博物館改擴(kuò)建工程,都是您帶隊(duì)設(shè)計(jì)的。您平時(shí)會(huì)不會(huì)有“錦衣夜行”的感覺?
桂學(xué)文:不會(huì)。對設(shè)計(jì)師而言,能在城市的發(fā)展進(jìn)程中貢獻(xiàn)個(gè)人的智慧,這種感覺很奇妙??吹竭@些建筑融入社會(huì)生活,并發(fā)揮應(yīng)有的作用,是我最自豪的事。有時(shí)我會(huì)獨(dú)自去工地檢查設(shè)計(jì)效果和質(zhì)量,主要是挑毛病,看哪里還可以改進(jìn)。但凡能修改完善的盡量修改完善,以求少留遺憾。
記者:軍博是很多去北京的游客必游之地。重新開館后,它的主建筑外觀還是老樣子,但里面讓人眼前一亮,非常大氣。
桂學(xué)文:軍博是北京長安街延長線的標(biāo)志性建筑,改擴(kuò)建工程既要有傳承又要有創(chuàng)新,要通過最小的干預(yù),最大限度地保留長安街上的建筑核心部分,還要賦予它新的生命與內(nèi)涵。這個(gè)分寸和尺度的把握很關(guān)鍵,技術(shù)難度相當(dāng)大。
記者:這么說,參觀者的熟悉感,其實(shí)都源自設(shè)計(jì)者的用心?
桂學(xué)文:對。原建筑建設(shè)年代比較久遠(yuǎn),難免與現(xiàn)狀不符。為了實(shí)現(xiàn)“最大限度保留原有建筑”的設(shè)計(jì)意圖,我和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)常去現(xiàn)場,一次次認(rèn)真踏勘、測量,拍攝了數(shù)千張照片,針對細(xì)部一點(diǎn)點(diǎn)比對。
建筑要與環(huán)境和諧相融
記者:做了30多年建筑設(shè)計(jì)工作,您怎么看待國內(nèi)外那些被吐槽造型奇葩的建筑?
桂學(xué)文:在我個(gè)人看來,建筑不應(yīng)過于簡單直接。建筑設(shè)計(jì)要從城市的角度出發(fā),具體到每棟建筑,它在城市中承擔(dān)著什么角色,定位很重要。設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)特別關(guān)注建筑與環(huán)境的和諧,通過用心設(shè)計(jì),將其恰如其分地表達(dá)出來。
記者:至少要能與周圍環(huán)境融為一體?
桂學(xué)文:對!每個(gè)建筑項(xiàng)目,不只是為經(jīng)濟(jì)服務(wù),也要注重環(huán)境和社會(huì)公共效應(yīng),以及面向未來的適應(yīng)性,也就是項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。比如華電集團(tuán)華中總部研發(fā)基地,其設(shè)計(jì)理念采取“江城之門”的意蘊(yùn),234米高的巨門屹立在長江之濱,它應(yīng)該既是一幢標(biāo)志性建筑,同時(shí)也是城市的重要公共空間。為此,我們把面向長江的裙樓設(shè)計(jì)成鋪滿草坪的斜坡,建筑盡量后退,留出場地形成大型開放式空間,設(shè)計(jì)平臺(tái)花園供市民游園漫步、觀賞江景,相當(dāng)于一個(gè)立體公園。華電集團(tuán)和專家們高度認(rèn)可這一方案。
記者:武漢正在申報(bào)設(shè)計(jì)之都。設(shè)計(jì)讓城市更美好,但很多人在生活中似乎不能明確感受到設(shè)計(jì)。
桂學(xué)文:一開始,人們或許不會(huì)明顯感覺到設(shè)計(jì)的價(jià)值,但經(jīng)過長期的潛移默化,他們對設(shè)計(jì)的鑒賞能力實(shí)際上已經(jīng)有所提高。同時(shí),這也需要專業(yè)的宣傳與引導(dǎo),鼓勵(lì)全民參與十分重要。
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