據(jù)悉，為解決制約花卉業(yè)高速發(fā)展的物流瓶頸問題，陳村花卉世界聯(lián)合全球最大的冷鏈物流服務(wù)商EIMSKIP(怡之航)、歐州最大的花卉物流服務(wù)商丹麥Container Centralen公司(下稱“丹麥CC公司”)共同打造一個(gè)花卉物流創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。

　　據(jù)介紹，使用該平臺(tái)后，陳村花卉世界出口歐洲市場(chǎng)的運(yùn)輸成本從去年的5000多美元下降至目前的2000多美元，節(jié)省一半以上。而花卉產(chǎn)品的運(yùn)輸損耗率也從傳統(tǒng)物流方式的30%-35%下降至不足10%�！爱a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯增強(qiáng)�！标惔寤ɑ苁澜缬嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　[問題]

　　傳統(tǒng)物流損耗率超過30%

　　作為國內(nèi)首屈一指的花卉專業(yè)市場(chǎng)，陳村花卉世界已經(jīng)形成了集花卉生產(chǎn)、銷售、觀賞、旅游于一體的花卉中心。但近年來，花卉流通體系發(fā)展滯后成為制約花卉業(yè)繼續(xù)擴(kuò)展的“瓶頸”。

　　“由于花卉是一種有生命的產(chǎn)品，運(yùn)輸過程最重要的是要做到專業(yè)�！标惔寤ɑ苁澜缬嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說。據(jù)了解，之前花商花卉流通都是交給一些小運(yùn)輸公司去做，雖然也有部分企業(yè)應(yīng)用了冷鏈運(yùn)輸，但對(duì)冷柜溫度的控制缺乏經(jīng)驗(yàn)，花卉品種與冷鏈運(yùn)輸溫度的關(guān)系沒有調(diào)節(jié)得當(dāng)，運(yùn)輸過程中損失率將會(huì)很大。統(tǒng)計(jì)顯示，花卉產(chǎn)品傳統(tǒng)物流方式的損耗率為30%—35%。

　　另外，花卉的包裝技術(shù)落后，采用傳統(tǒng)的紙箱來包裝，缺乏包裝標(biāo)準(zhǔn)，降低了檢驗(yàn)檢疫效率，造成部分鮮切花腐爛。

　　此外，由于在運(yùn)輸過程中缺乏一個(gè)信息系統(tǒng)對(duì)花卉生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、出口等環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤，不能對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，造成花卉產(chǎn)品的質(zhì)量無法得到保證。

　　“這些都間接增加了進(jìn)入零售市場(chǎng)的成本，降低了花卉的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”該負(fù)責(zé)人說。

　　[破解]

　　花卉物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化

　　為此，廣東陳村花卉世界聯(lián)合EIMSKIP(怡之航)、丹麥CC公司共同打造花卉物流創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)開發(fā)產(chǎn)品追溯、冷鏈服務(wù)、包裝儲(chǔ)運(yùn)信息等三大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)花卉物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化。

　　據(jù)了解，EIMSKIP(怡之航)是目前全球最大的冷鏈物流供應(yīng)商，在全球31個(gè)國家有200個(gè)運(yùn)營點(diǎn)，180多座冷庫，50多條運(yùn)輸船。可為花卉運(yùn)輸提供全程冷鏈、冷藏、保鮮等一系列的專業(yè)支持，引入該公司后，可使損耗率降低至不足10%。另外，該公司還可為花提供“貨到收款”服務(wù)，省去花商出國追債的麻煩。

　　而丹麥CC公司則是歐州最大的花卉物流服務(wù)商，該公司旗下的CC手推車是專門為花卉和盆栽植物運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的手推車。據(jù)介紹，由于花卉物流經(jīng)常面臨的各種惡劣環(huán)境，因此該推車用材與細(xì)節(jié)處理等方面考慮更周全。陳村花卉世界有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者舉例道，比如用于海運(yùn)的手推車，其邊框設(shè)計(jì)會(huì)較高較厚，以保證在多裝載貨物的同時(shí)手推車不容易晃倒。

　　另外該推車上還附有身份條形碼，使貨物到達(dá)目的地后便于標(biāo)識(shí)從而進(jìn)行分流。“手推車的應(yīng)用是物流體系各環(huán)節(jié)無縫對(duì)接中重要的一環(huán)，可使整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充分運(yùn)轉(zhuǎn)�！痹撠�(fù)責(zé)人說。

　　記者了解到，在引進(jìn)一系列專業(yè)物流公司之后，出口花卉的運(yùn)輸成本大為降低，一個(gè)貨柜的運(yùn)輸成本已從去年的5000多美元下降至目前的2000多美元，節(jié)省一半以上。