京滬高鐵德州綜合客運(yùn)站效果圖

　　8日上午，京滬奠基儀式在京滬高鐵德州東站站前廣場(chǎng)南鄰舉行。項(xiàng)目建成后，將成為德州新的地標(biāo)性建筑之一，實(shí)現(xiàn)與高鐵的全面高效對(duì)接，密切與京津都市群、濟(jì)南省會(huì)城市群以及黃河三角洲內(nèi)各大城市的溝通聯(lián)系，加速經(jīng)濟(jì)要素聚集，更好地促進(jìn)德州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　對(duì)接高鐵，連接都市群

　　據(jù)了解，京滬高鐵德州綜合客運(yùn)站是國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃確定的一級(jí)客運(yùn)站，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、建設(shè)規(guī)模大。項(xiàng)目占地20萬平方米，總建筑面積12.6萬平方米，估算投資5億多元。

　　該綜合客運(yùn)站主要包括綜合服務(wù)大廈、長(zhǎng)途候車大廳、公交樞紐中心、出租停車場(chǎng)、陽光換乘大廳、地面連廊、綜合停車場(chǎng)、物流倉儲(chǔ)區(qū)及附屬設(shè)施在內(nèi)的八大部分，并設(shè)有航空港連接濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，可以實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、航空、出租、公交等多種運(yùn)輸方式的無縫銜接。

　　建成后，該客運(yùn)站將承擔(dān)為京滬高鐵、太青客運(yùn)專線旅客提供中轉(zhuǎn)、集疏運(yùn)服務(wù)，德州市至濟(jì)南城市圈城市、半島城市群城市及其他省各市快速旅客專線運(yùn)輸服務(wù)；為東部新區(qū)居民以及其他省內(nèi)各市快速旅客提供專線運(yùn)輸服務(wù)；為德州市借力濟(jì)南遙強(qiáng)機(jī)場(chǎng)提供快速、快捷旅客運(yùn)輸服務(wù)；為觀光旅游旅客提供吃、住、行服務(wù)。

　　綠色能源將成為主角

　　德州是山東的北大門，北京的南大門，綜合客運(yùn)站的主建筑設(shè)計(jì)成“門”的形象，充分體現(xiàn)了德州“九達(dá)天衢，神京門戶”的形象，也充分體現(xiàn)了德州的地域文化。

　　在先進(jìn)性方面，充分考慮了建筑的節(jié)能、環(huán)保、安全、生態(tài)、和諧，結(jié)合太陽城的主題，充分利用太陽能，廣泛采用了光伏發(fā)電技術(shù)；空調(diào)系統(tǒng)采用了節(jié)能環(huán)保的地源熱泵空調(diào)技術(shù)；并充分利用地下空間，節(jié)約土地，采用自然通風(fēng)采光技術(shù)，大大地節(jié)約了運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。

　　轉(zhuǎn)乘公交可“室”內(nèi)完成

　　綜合客運(yùn)站將各功能區(qū)有機(jī)地整合為一個(gè)流程順暢、方便快捷、舒適宜人的整體建筑。為體現(xiàn)人文關(guān)懷，公交樞紐和出租車停車場(chǎng)均被設(shè)計(jì)在建筑物內(nèi)。無論是刮風(fēng)下雨還是陽光暴曬，乘客在等車時(shí)都不會(huì)受到惡劣環(huán)境的影響。

　　同時(shí)，利用候車大廳和公交樞紐之間的空間設(shè)置地面采光窗，地下設(shè)置陽光明媚的換乘大廳。自由空間以換乘大廳為主軸，將所有功能有機(jī)串聯(lián)起來，成為一體。行李通道在乘客到站臺(tái)和發(fā)站臺(tái)之間，巧妙利用出發(fā)站臺(tái)扶梯下的空間解決了與人流交叉問題，同時(shí)，行李部設(shè)在換乘大廳一側(cè)，乘客可以很方便地寄存和提取。

　　11500平方米的候車大廳內(nèi)將采取自然采光通風(fēng)，室內(nèi)種植大型綠色植物，綠色植物可提供鮮氧，為南來北往的乘客提供舒適的候車環(huán)境。