南京的行道樹(shù)濃郁茂密，尤其是法國(guó)梧桐，簡(jiǎn)直可以算是南京的一張城市名片。可城南的太平南路、白下路、中華路、升州路等多條道路上法國(guó)梧桐樹(shù)出現(xiàn)樹(shù)干中空、傾斜等問(wèn)題。園林部門的工作人員表示，如果沒(méi)有辦法遏制，這些“樹(shù)歪歪”恐怕難免被清除、更新。有市民贊成盡快清除隱患，也有市民認(rèn)為應(yīng)該盡量保留綠色，哪怕多花點(diǎn)錢修補(bǔ)，也盡量留下這些樹(shù)。

　　病樹(shù)被稱“定時(shí)炸彈”

　　市民圖先生住在太平南路，他把楊公井路口的一棵法國(guó)梧桐稱為“定時(shí)炸彈”。“再不想想辦法，這里遲早要出人命！”

　　圖先生說(shuō)，這棵樹(shù)已幾十年了，直到上個(gè)世紀(jì)末，長(zhǎng)勢(shì)都很好，直徑達(dá)到四五十厘米。近十年，它衰老得特別厲害，雖然每年園林工人都會(huì)在樹(shù)干上刷石灰水，可樹(shù)的病情沒(méi)有緩解，腐爛蛀蝕蔓延到樹(shù)皮層，近一半的樹(shù)皮都爛掉，露出中空的大缺口，這個(gè)樹(shù)就如同一個(gè)被鑿空的獨(dú)木舟，空出的部分足夠站下一個(gè)成年人，只剩下四五厘米厚的一層樹(shù)皮支撐樹(shù)冠。病情也影響到樹(shù)冠部分，原本龐大的樹(shù)冠如今只剩下一個(gè)分枝還活著。

　　最近，圖先生又發(fā)現(xiàn)，原本垂直生長(zhǎng)的樹(shù)，如今已經(jīng)往路中央的方向嚴(yán)重傾斜，與路面的夾角有七八十度。底部多出幾道裂痕，他認(rèn)為這是大樹(shù)頭重腳輕無(wú)力支撐的前兆。

　　平時(shí)，樹(shù)下人來(lái)人往，常年有豪華轎車停在下面。每到大風(fēng)天氣，圖先生總覺(jué)得樹(shù)有些不穩(wěn)當(dāng)，前不久他從下面經(jīng)過(guò)，一個(gè)小枯枝落在面前。雖然人毫發(fā)無(wú)損，可想想還是很擔(dān)心，若不是掉下小樹(shù)枝，而是整個(gè)樹(shù)轟然倒下，自己恐怕也就當(dāng)場(chǎng)送命了。病樹(shù)讓居民們兩難

　　“這樹(shù)任由發(fā)展，肯定是一個(gè)死，鋸掉吧，太可惜，留著吧，又怕會(huì)砸到人。”周圍的居民對(duì)這些樹(shù)木的態(tài)度很矛盾，一方面，這些樹(shù)已經(jīng)存在半個(gè)世紀(jì)，對(duì)樹(shù)很有感情，誰(shuí)也不舍得把幾十年的大樹(shù)砍掉。另一方面，病樹(shù)是巨大的隱患，幾年前，中山東路一棵生病的法國(guó)梧桐把一名下班市民砸倒，送到醫(yī)院搶救，還是沒(méi)能救活。病樹(shù)在楊公井還不止一棵，居民們擔(dān)心，再不采取措施，悲劇恐怕要在楊公井重演。

　　隨后，記者沿太平南路往白下路走，一路上至少發(fā)現(xiàn)有7棵樹(shù)的樹(shù)干出現(xiàn)較為嚴(yán)重的中空，還有5棵樹(shù)的主要枝杈有類似現(xiàn)象，發(fā)生傾斜影響快慢車道通行的樹(shù)木則多達(dá)20多處。

　　司機(jī)對(duì)傾斜行道樹(shù)的意見(jiàn)則更大，“病樹(shù)倒下來(lái)，最多砸壞車子，保險(xiǎn)公司幫我們賠錢。如果是傾斜的樹(shù)被車子刮到，不僅理賠難，我自己還得賠給綠化部門一筆錢，太冤了！”記者從交管部門了解到，今年在珠江路、太平路、白下路已經(jīng)發(fā)生多起車輛被傾斜樹(shù)木卡住的事情，其中有不少車輛并不存在超高超限的問(wèn)題。

　　病樹(shù)歪樹(shù)原因多

　　南京市園林局綠化處一位工作人員談起行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)中存在的困難，也是皺眉苦笑。他介紹說(shuō)，市區(qū)的法國(guó)梧桐大都是行道樹(shù)，常年生活在汽車廢氣中，土壤質(zhì)量、陽(yáng)光照射都受到限制，生存環(huán)境不如生長(zhǎng)在野外的法國(guó)梧桐，中山陵一帶的法桐不少樹(shù)齡都超過(guò)80年，而市區(qū)里年輕的樹(shù)反而先進(jìn)入生長(zhǎng)衰退期，楊公井的幾棵病樹(shù)更是其中的典型。目前，每逢風(fēng)雪天氣，白下區(qū)綠化所都會(huì)嚴(yán)密監(jiān)視，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，立即采取措施。

　　關(guān)于傾斜樹(shù)木影響交通的問(wèn)題，工作人員認(rèn)為原因很多，首先，道路兩側(cè)的房屋阻擋樹(shù)木生長(zhǎng)，樹(shù)木自然會(huì)朝著光線充足的路中央傾斜；其次，人行道一次次開(kāi)挖管線造成土壤松動(dòng)，也會(huì)讓樹(shù)木往中間歪；還有，一些樹(shù)木原本的分杈點(diǎn)就很低，于是造成交通受阻。

　　綠化部門辦法用盡

　　有市民建議，用水泥填充樹(shù)干的空洞，阻止樹(shù)木爛空。工作人員解釋，他們?cè)�在中山南路和珠江路的部分行道�?shù)上試過(guò)這樣的辦法，可效果并不理想。他還介紹，北京曾用環(huán)氧樹(shù)脂填充樹(shù)木空洞，可這樣的填充物每立方米價(jià)格高達(dá)數(shù)萬(wàn)元，只能用在少量古樹(shù)名木上，行道樹(shù)若是用此辦法，勢(shì)必成本驚人。

　　此外，還有市民建議，可以采用北京東路上三角鋼架支撐雪松的經(jīng)驗(yàn)，把這些或病或歪的法國(guó)梧桐也用鋼架撐起來(lái)。工作人員認(rèn)為這樣的辦法也不可行，“過(guò)去市政部門在施工時(shí)有過(guò)經(jīng)驗(yàn)，鋼架兩三天就彎了，后來(lái)用木樁、水泥樁，效果也都不好�！�

　　最后，園林部門的工作人員也表示，歡迎市民多提提意見(jiàn)，人多主意多，說(shuō)不定有人能想出辦法，挽救這些面臨更新的行道樹(shù)。