武漢火車站效果圖

　　昨日，從設計方武漢市園林建筑規(guī)劃設計院獲悉，武漢火車站目前已完成景觀規(guī)劃設計，按照規(guī)劃，一座國內唯一坐擁兩湖，一流水準的“森林中的火車站”即將展現(xiàn)在市民面前。串起活水景觀帶。

　　為了在設計中體現(xiàn)武漢的水文化特色，人工挖鑿成一條活水景觀帶，將武漢火車站北面的楊春湖和南面的東湖連通。同時，為防止污水直接排入水系，人工水系還被打造成雨水收集和中水回用系統(tǒng)的重要一環(huán)，并利用人工水系作為水源，直接噴灌給植物澆水。“前廳后院”皆綠色

　　武漢火車站站房猶如一只展翅的白鶴，為了營造白鶴飛翔在綠林上的觀感，此次設計的綠化覆蓋率達到65%。

　　據(jù)悉，武漢火車站南邊將打造成彩葉風景林帶，充分利用欒樹、楓香、無患子、紅葉李、紅楓等鄉(xiāng)土樹種，營造五彩斑斕的美景，并利用園林藝術中的“借景”手法，讓東湖的自然景觀帶延伸到火車站;東面由楓楊、香樟、杜英、雪松、桂花、石楠形成常綠背景林，有效阻隔武鋼的工業(yè)組群污染;西面則打造成“山水”客廳，沿活水帶兩側建濱水植物群落，以楓香、鳶尾、睡蓮點綴，沿水帶還布局了咖啡廳等城市公共空間。

　　少鋪磚多種樹 水帶連通大東湖

　　新武漢火車站歷經三年修建，將于今年12月20日啟用。昨日，武漢市園林建筑規(guī)劃設計院院長助理楊念東透露，配套的市政工程建設已經啟動，武漢新火車站將打造成全國第一個森林中的火車站、武漢人的“山水客廳”。

　　人工水帶流過火車站

　　新武漢火車站北臨楊春湖，南臨東湖。楊念東說，西廣場將建設一條長1000米的人工水帶，連通兩大水系。這是武漢第一座有活水穿越的火車站。

　　楊念東稱，水帶上分別建有2座市政橋和景觀橋，用于通車和走人。水帶中建有數(shù)組噴泉。考慮到西廣場主要供旅客換乘休憩時使用，水帶旁建有親水平臺。

　　同時，整個西廣場建有6萬余平方米可踩草坪，栽種樟樹、銀杏、玉蘭等80余種武漢特色樹種。西廣場綠地達到14萬平方米，綠地率高達60%，顛覆了以前火車站大面積鋪磚的做法。

　　出站搭車不用曬太陽

　　新火車站另一側的東廣場，定位于交通性集散廣場。楊念東說，該區(qū)域的長途客運站可容納220臺長途客車，公交車站可停車120臺�！皟纱筌囌臼俏錆h少有的綠陰停車場�！睏钅顤|解釋，停車場全部鋪有植草磚，配套種植高大喬木，為乘客遮陰送涼。

　　最引人注意的是，停車場和站房間建有遮雨廊，乘客從火車站出來到坐上汽車，不用再怕日曬雨淋。

　　東廣場和三環(huán)線之間，還有一道7.2公頃的防護林帶，隔斷三環(huán)線后的工業(yè)區(qū)對火車站的干擾。

　　廣場地面透水性能好

　　新火車站采用了不少高科技手段，有的還是首次在武漢使用。比如：廣場上鋪設的硬質透水材料為一種透水混凝土，這是北京鳥巢場館建設中使用的材料，透水性好，地面不會積水。

　　上海世博會法國館的植物墻也被引入到火車站建設。人工水帶兩側建筑外立墻將罩上框架鐵網，培育好的整塊植物連同土壤，一起掛在鐵網上。周邊配有滴灌系統(tǒng)。

　　西廣場將建一套中水回收系統(tǒng)，中水將用于廣場植物的灌溉。