首次大規(guī)模使用“魚(yú)肚”    站在橋下仰望，成彭高架的橋身好像雪白的魚(yú)肚子，簡(jiǎn)潔的弧形漂亮、獨(dú)特。市重大辦負(fù)責(zé)人說(shuō)，這是成都在高架橋建設(shè)上，第一次大規(guī)模使用獨(dú)墩魚(yú)腹式連續(xù)梁。高架橋的橫截面像一個(gè)大寫(xiě)的“T”字，其中梁體采用魚(yú)腹式，中央厚、邊緣薄，形似一條魚(yú)，橋墩采用獨(dú)墩形式。專家介紹，獨(dú)墩占地少，可以使底層交通布置更方便、順暢，還能有效減小整個(gè)路幅寬度，減少拆遷。在穩(wěn)定性方面，獨(dú)墩魚(yú)腹式通過(guò)底部的有效支撐，使整個(gè)結(jié)構(gòu)更具穩(wěn)定性和力學(xué)美。

    年底主線通車(chē)提速城北
    成彭高架橋總投資9.64億元，工程共分10個(gè)標(biāo)段，有上千工人同時(shí)施工。預(yù)計(jì)今年年底，成彭高架主線將通車(chē)。屆時(shí)，市民可駕車(chē)從二

    環(huán)路出發(fā)，在全長(zhǎng)7.2公里的高架橋主線上，向北依次跨越金府路、三環(huán)路、鐵路西環(huán)線、大豐鎮(zhèn)至外環(huán)路內(nèi)側(cè)下地，直達(dá)成彭高速公路。主線橋?qū)?6米，雙向六車(chē)道通行，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速60-80公里，將使城北交通大大提速。

    到明年上半年，三環(huán)路成彭立交也將完成全互通改造，建成成都首座四層立交體系。屆時(shí)，成彭高架在三環(huán)路、鐵路西環(huán)線、大豐鎮(zhèn)等3個(gè)節(jié)點(diǎn)都將開(kāi)通車(chē)輛轉(zhuǎn)換的出入口。同時(shí)，從新成彭路也可以快速進(jìn)入三環(huán)路及金府路，分流成彭路入城車(chē)流；打通九里堤路，形成定向入城通道；通過(guò)九里堤路和商貿(mào)大道組織出入城交通。記者王丹實(shí)習(xí)生李琳攝影劉陳平