2006年的夏天，我剛到北京，應(yīng)聘的三個(gè)雜志社，都在CBD附近。其中的一家雜志，成為我現(xiàn)在工作了三年的單位，第一次去應(yīng)聘的時(shí)候，朋友說要過了建外Soho再往南走不遠(yuǎn)就是，我依囑前行，走過建外Soho不到十米就懷疑自己走錯(cuò)路，因?yàn)榍胺揭煌麩o際是一片棚戶區(qū)，通惠河散發(fā)著臭味，不遠(yuǎn)處是一個(gè)形跡可疑的工地。我趕緊給朋友打電話，得到的答復(fù)是：你過了那片郊區(qū)再往前走就是我們的辦公樓。這樣的答復(fù)，在后來的三年里，每每有人來應(yīng)聘都會(huì)聽到。但是漸漸地，當(dāng)你熟悉北京之后就會(huì)明白，高樓大廈十米外就是貧民區(qū)，也算是北京的一大特點(diǎn)了。

　　對(duì)于一個(gè)真正在北京CBD區(qū)域生活工作的人來說，我和我周圍的朋友所理解的CBD從來不是Central Business District的意思，而是更像趙本山小品里說的那樣，就是一個(gè)China Beijing Dabeiyao (大北窯)罷了。說高尚嘛，也不是不高尚，但是除非你能在國(guó)貿(mào)吃，國(guó)貿(mào)睡，你就能在這個(gè)圈里窩一輩子不用出去。否則的話，你就得每天突破重圍地沖進(jìn)這個(gè)商圈里來，再?zèng)_出去。上下班高峰的時(shí)候，公交車站擠滿了排大隊(duì)的人，黑壓壓的一片。周末的時(shí)候，三環(huán)主路就成了一個(gè)巨大的停車場(chǎng)，一出公司門，就會(huì)看到無數(shù)車停在馬路上，閃著燈、按著喇叭，焦躁地等著從這里一點(diǎn)一點(diǎn)地蹭出去。

　　我有一個(gè)朋友單位從西城搬到了建外Soho，經(jīng)常跟我抱怨說，CBD真不是人呆的地方，無論一天里什么時(shí)間朝窗口外望去，都是一個(gè)堵。但也同樣是這位朋友，有一次跟我說，夏天有一場(chǎng)大暴雨，下午四點(diǎn)天就全黑了，他朝窗外一望，發(fā)現(xiàn)對(duì)面樓里的燈光少得可憐，有的樓甚至可以連續(xù)兩層都是黑的，可見寫字樓的空置率是多高。媒體曾報(bào)道，北京CBD的寫字樓空置率甚至高達(dá)三成。還說CBD的租金銳減了39%(華夏時(shí)報(bào)數(shù)據(jù))，可是依然很多店鋪都掛著大鎖，這說明并不是沒有地方做生意吧。

　　在這樣的情況之下，CBD又要東擴(kuò)的消息傳來，真是讓人費(fèi)解。咱們不是專家學(xué)者，但是作為一個(gè)真正在CBD生活工作的普通老百姓，我的問題是，CBD東擴(kuò)真的有必要嗎？

　　國(guó)貿(mào)橋下的確是每天都堵得人鬧心，但那不是因?yàn)镃BD公司爆滿的緣故。而是因?yàn)楸本┻@個(gè)城市的規(guī)劃有著嚴(yán)重的問題�，F(xiàn)在的中國(guó)城市規(guī)劃，是一環(huán)套一環(huán)，大馬路，高架橋，全封閉的住宅區(qū)，街道越來越寬，城市是為開車的人而不是為人走路設(shè)計(jì)的。有錢人都住城里，把窮人都往城外攆，所以早高峰大家一起往城里涌，晚高峰，再往城外沖，那能不堵嗎？CBD東擴(kuò)以后，把老百姓再?gòu)乃沫h(huán)外直接轟到通州去，然后大家再每天向新的CBD進(jìn)軍，不久之后，就會(huì)有新的北京大堵點(diǎn)出現(xiàn)。這么周而復(fù)始地循環(huán)下去，我看早晚要把大家都轟到河北去。

　　一方面是空置的寫字樓，寫字樓的租金一降再降，一方面是上下班都堵得人人怨聲載道，在這樣矛盾的現(xiàn)象下，得出的結(jié)論卻是，寫字樓不夠用，要蓋更多的樓，才能創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，才能解決交通堵塞的問題，所以要把CBD東擴(kuò)。這個(gè)邏輯，說得過去嗎？

　　增加就業(yè)機(jī)會(huì)的愿景當(dāng)然是沒有錯(cuò)的。但是，關(guān)鍵在于CBD東擴(kuò)，到底是不是問題的答案？就業(yè)率的減少，到底是不是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙僖粋�(gè)更大的CBD？這是一個(gè)需要認(rèn)真考慮的問題。人們總是說北京太擠了，就業(yè)機(jī)會(huì)太少了，但實(shí)際上，曾經(jīng)有學(xué)者估算過，北京這個(gè)地方，它創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)，所能容納的人口，其實(shí)是現(xiàn)在的九倍。

　　而這秘訣就在于城市規(guī)劃。比如說，在香港，它的城市規(guī)劃，城市道路網(wǎng)絡(luò)之間，適合居民行走，交通方便，城市里的小區(qū)和小區(qū)之間，不是封閉式的，每個(gè)居民樓下都有商鋪，街道本身就可以產(chǎn)生很多的就業(yè)機(jī)會(huì)，在這樣的城市規(guī)劃下，香港每平方公里可以養(yǎng)活6000多人，但是北京的每平方公里卻只能養(yǎng)活937人(2005年數(shù)據(jù))，這是為什么？因?yàn)橥恋刭Y源都修了大馬路，每個(gè)封閉的小區(qū)只能創(chuàng)造出極為有限的就業(yè)機(jī)會(huì)，人們不再在街上行走，也就減少了互通有無，購(gòu)買消費(fèi)的行為。曼哈頓人在意識(shí)到他們的城市規(guī)劃有問題之后，已經(jīng)拆除了原來的道路網(wǎng)絡(luò)，重新開始構(gòu)架他們適于人行走的城市。我們呢？

　　建設(shè)一座城市不是做大餅，啃幾口發(fā)現(xiàn)問題后，就另外再去做一張。